Ремень генератора (навесного оборудования) [C100, C140]

[Fishbed]

Вроде про слетевший ремень автор ни слова? Капот то он открывал прикуривать, увидел бы.

На дизеле ремень увидеть или его отсутствие через капот почти нереально. Я знаю две дырки - между выхлопной трубой смотреть вниз влево и с фонарем. Можно увидеть ветвь ремня от ГУР к кондиционеру. И стоя у правого крыла, смотреть левей вниз - можно увидеть натяжитель.

А так логика поиска неисправности простая:

1. не работает ГУР, помпа, генератор. Что у них общего ? Ремень
2. напряжение в бортсети от аккумулятора есть - сервотроник не при чем, электрически подключаемая помпа - работает наоборот (при подаче напряжения - отключается). То есть отказ генератора (и проблемы электрики такие как обгонная муфта, сам генератор, проводка стартёра (тем более)) не при чем, учитывая, что аккумулятор-то никуда не девался и 12 В от него есть.

Вывод:
Начать с ремня и причин, почему он слетел.

Ну, а там дело хозяйское

[Carpenter]

Fishbed
А разве при неработающем ГУР не должен значек на панели загораться?
UncleSam
Автор! Как починишься, расскажи что было! Интрига, блин!

[bob292]

Но здесь на форуме есть случаи, у кого ремень не дотягивал до регламента пару-тройку тыщ,

У меня порвался на 70 тык . Судя по состоянию остатков - ничего не предвещало беды , не расслоился , не разлохматился , просто порвался по живому .
Симптомы были те же - горит батарейка и не работает гур , до гаража 3 км в +30 доковылял без лампы перегрева .

[Fishbed]

разве при неработающем ГУР не должен значек на панели загораться?

Значок ГУР - это как раз проблемы с электросервоклапаном (как он там , сервотроник по умному зовётся). Другой электроники в гуре нет

[dimak1]

Так шо было то в итоге?

[UncleSam]

Сегодня забрал коня (пока запчасти ждал, пока делали).
В общем проблема оказалась в порвавшемся ремне генератора. Это уже стало точно понятно на следующий день, при хорошем освещении - выдернул ремень собственноручно.
Как оказалось, ремень был еще родной, предыдущий хозяин не менял и прошел не 60000 км рекомендуемых, а в полтора раза больше. Вывод: меняйте ремень вовремя, чтобы не попасть в подобную ситуацию.
Всем спасибо за подсказки.

[АндрейЛ]

прошел не 60000 км рекомендуемых

Нет такой рекомндации у С-140.
На моей ремень прошел больше 120 тык и состояние идеальное



П.с. уверен, что пробег не скручен?

[maikl5301]

Нет такой рекомндации у С-140.
На моей ремень прошел больше 120 тык и состояние идеальное

П.с. уверен, что пробег не скручен?

Как говорится в старой китайской пословице : Почти новая Каптива это хорошо скрученная старая Каптива.

А так то у дизелей могут быть проблемы со шкивами, поэтому ремень и порвался.
В инструкции к С-140 вроде проверка ремня, замена по состоянию.

[UncleSam]

Нет такой рекомндации у С-140.
На моей ремень прошел больше 120 тык и состояние идеальное

П.с. уверен, что пробег не скручен?

Как говорится в старой китайской пословице : Почти новая Каптива это хорошо скрученная старая Каптива.

А так то у дизелей могут быть проблемы со шкивами, поэтому ремень и порвался.
В инструкции к С-140 вроде проверка ремня, замена по состоянию.

Ну да, видимо состояние было не очень) Хотя в сервисе еще передний сальник коленвала заменили - сопливил. Сказали, что так же мог стать причиной разрыва ремня. Я только не понял - типа разъело чтоли?

[АндрейЛ]

А так то у дизелей могут быть проблемы со шкивами, поэтому ремень и порвался.

Должны быть ОООчень большие проблемы со шкивом

Я только не понял - типа разъело чтоли?

Ремень сухой или скользкий(сопливый) был?

[UncleSam]

Ремень сухой или скользкий(сопливый) был?

Не сказал бы, что "сопливый", но весь грязный, в масле. То есть руки после него - как в моторе поковырялся.

[АндрейЛ]

весь грязный, в масле.

Тогда скорее всего от масла. Резина у них не маслостойкая

[Delightman]

Всем привет. Кто меняет ремень и ролики - имейте ввиду, что обводной ролик 12605492, который Daewoo отличается от ролика с таким же номером GM. Точнее отличается болт (сам ролик один-в-один). Главное отличие: резьба до половины, тогда как на том, что с завода - резьба до головки. И из-за этого вчера на сервисе была двойная работа. Потому что слетел ремень после установки нового натяжителя и обводного ролика. Начали разбираться - а обводной ролик не садится так, как нужно. В итоге решилось все перестановкой болта с центрующей шайбой и резиночкой со старого ролика на новый. Фото нового в сборе не сделал, извините. Есть только фото болта. И центруется он пластиковой втулкой в подшипнике. В общем, прикольно. Номерки одинаковые, а конструктив разный.

[Plm]

Комрады, я так по истории и не понял что по ремням чуть короче(1973, 1975) оригинала (1980)?

Ролики попросились на пенсию и встали вопросы:
1. Какой фирмы брать натяжитель и обводной?
2. Какой ремень? Я понимаю, более короткий ремень дает нагрузку на подшипники генератора и ГУР, но разве натяжение не регулируется как раз натяжителем, те сам натяжитель будет более зажат?

Carpenter
Поделись как там у тебя с ремнем дела?

Хотелось бы уже избавиться от этого дребезжания и свиста

[Carpenter]

Plm
Почти два года и около 40 тыс. откатал после замены ремня на оригинальной длины 1980 мм от Contitech и установки обгонной муфты INA на генератор. Шумов в виде свиста, хрюканья и т.п. никогда больше не было ни при каких режимах и нагрузках. С тем и продал авто. Сейчас дизель, после луж иногда посвистывает, но это другая история.
По роликам не скажу, их не трогал, т.к. предыдущий владелец их только заменил на ТО перед продажей.