Диски Replica это подделки под оригинал, или что?

[АндрейЛ]

С протяжкой болтов-гаек через одного

а если 4-е болта/гайки?

[Тунк]

Диски Replica это подделки под оригинал, или что?

Я встречал подделку Реплики так что не известно ху из ху

[Тунк]

С протяжкой болтов-гаек через одного

а если 4-е болта/гайки?

то крест на крест

[Алексис423]

Ребьзя, такая длинная дискуссия по поводу дисков РЕПЛИКА, скажу честно взял вчера как раз РЕПЛИКУ на зиму, в ближайшее время буду ставить на резину и попробую примерю на машину-ВОТ тогда поделюсь впечатлением и скажу кривые они или нет......
Взял очень красивые дисульки R18....)))

[wintt]

С протяжкой болтов-гаек через одного

а если 4-е болта/гайки?

И что? крест-на-крест не сообразишь?
Сам всегда так протягивал.

Хотя да, сейчас такому в автошколах не учат... забыл я чото

[Alex CC]

Путём долгих пыток пришёл к такой системе установки: диск ставим на ступицу, наживляем болты до лёгкого прикосновения к диску и далее прокручивая колесо постепенно подкручиваем по-немногу каждый болт!

Это, простите меня грешного, АЗЫ!!! установки колес на посадочное место, это классика, так и должно делаться всегда. С протяжкой болтов-гаек через одного

Вы, уважаемый wintt, не совсем правильно меня поняли, здесь речь не о протяжке, а именно о том, чтобы диск по болтам нашёл своё место!
Расшифрую: если Вы начинаете сразу затягивать, то положение диска определит первый затянутый болт, соответственно чтобы этого не произошло, сначала по пол-оборота поджимал каждый болт ну а уж потом затягиваем как и положено крест-на-крест!

[Praktik]

Путём долгих пыток пришёл к такой системе установки: диск ставим на ступицу, наживляем болты до лёгкого прикосновения к диску и далее прокручивая колесо постепенно подкручиваем по-немногу каждый болт!

Это, простите меня грешного, АЗЫ!!! установки колес на посадочное место, это классика, так и должно делаться всегда. С протяжкой болтов-гаек через одного

Опередил меня.
+1!
(1-3-5-2-4-1-3-5)х2!!!

Неужели есть те, кто сразу гайку тянет во всю дурь?

[Тунк]

Не ребят я конечно тоже не сразу первый болт затягиваю, но если чисто гипотетически предположить. Если я первый болт затяну, диск то всеравно ЦО центрируется и не куда не притянется к тому болту... Тем более если даже его с силой затянешь все равно колесо можно будет шевельнуть.

[Alex CC]

Не ребят я конечно тоже не сразу первый болт затягиваю, но если чисто гипотетически предположить. Если я первый болт затяну, диск то всеравно ЦО центрируется и не куда не притянется к тому болту...

Это Вам значит таких "офигительных" дисков не попадалось!

[Furor]

Кину свои пять монеток на чашу GM.

Замечу, что речь идет не только об GM vs. Replica. Например, K&K является OEM-производителем, но не для GM. Однако, при подборе на их сайте дисков с применяемостью для Captiva, они прямо сообщают что "размеры данного колеса отличаются от размеров оригинального колеса" из-за разницы вылета в 1 мм, а так же приводят достаточный перечень прочих характеристик диска: вес, максимальная нагрузка, ..

Любопытно, а все эти реплики сопровождаются каким-нибудь кодом наподобие UPC, GTIN, ASIN, EAN, .. ?

[Тунк]

Alex CC
Да попадались, балансировать замучился пока не понял что центровочные колечки надо было ставить... Но это так давно было, когда литые диски тока появились у нашей деревне

[Alex704]

Никогда не приходилось снимать колесо кувалдой со ступицы при открученных гайках? Только правильный ДЦО является залогом отсутствия дисбаланса. Квадратные колеса в виду не имею. Наверное, проставочными кольцами можно вопрос решить, но сам так уж точно делать не буду.

Писал, чуть выше, приходилось, а так же описал способы "профилактики" закисания диска на ступице. Залогом безопасной езды безусловно является применение дисков и шин рекомендуемой производителем размерности. Но что делать: для Каптивы на зиму пришлось взять диски с ДЦО 70,2, а на SX'е стоят диски J6,5 вместо 6. Именно потому, что "родные" размеры - это Реплика (которую я никогда не куплю), а что то менее более приличное идет с "отклонениями". И ничего, не критично, езжу Слава Богу.

Алекс, это было сгоряча!

Нужно было побыстрее. Приехал в монтаж на двух машинах, с двумя комплектами колес - сезон, очередь, ажиотаж... Капу переобул, а на Спарке (тогда это был он) об передние колёса хоть Вот и пришлось - раззудись плечо, размахнись рука! Хотя сердце кровью обливалось, глядя на "контакт" кувалды и литого диска, хоть и через "проставляемую" дощечку.

[Praktik]

Вы, уважаемый wintt, не совсем правильно меня поняли, здесь речь не о протяжке, а именно о том, чтобы диск по болтам нашёл своё место!
Расшифрую: если Вы начинаете сразу затягивать, то положение диска определит первый затянутый болт, соответственно чтобы этого не произошло, сначала по пол-оборота поджимал каждый болт ну а уж потом затягиваем как и положено крест-на-крест!

если Вы начинаете сразу затягивать

-НЕ-Е-Е-ЕТТТ!!! Нельзя!!! Затянете одну сильно - на противоположной стороне будет зазор. В итоге можете потерять колесо со всеми вытекающими.

Одел колесо, "от руки" притянул гайками (1-3-5-2-4-1-3-5), потом ключом (1-3-5-2-4-1-3-5), опустил на землю и снова (1-3-5-2-4-1-3-5). Проехал километров 50 - протяни (1-3-5-2-4-1-3-5).

[Alex CC]

Alex CC
Да попадались, балансировать замучился пока не понял что центровочные колечки надо было ставить... Но это так давно было, когда литые диски тока появились у нашей деревне

Да-да именно о тех временах речь и шла...
Причем проблемы были только с Волгой, она меня просто вымотала! А вот с жигулями (с двумя штуками) проблем никогда в этом плане не было!
Но тем не менее всё равно Волга нравилась намного больше!

[Alex CC]

-НЕ-Е-Е-ЕТТТ!!! Нельзя!!! Затянете одну сильно - на противоположной стороне будет зазор. В итоге можете потерять колесо со всеми вытекающими.

О том и речь!