Течь масла из под клапанной крышки [C100 2.4]

[den68]

den68
Это спасёт от масла в конкретном месте, но проблема то не факт, что просто в течи масла. Согласен? Это работа избыточного давления. Там же в патрубке в идеале должны быть только газы.

согласен, все может быть.

[den68]

be_nlad_en
позвони Ване в хвк-сервис, обрисуй ситуацию, он тебе поможет. или доехай до них.

[be_nlad_en]

Спасибо! Нашел Ивана на форуме.

[den68]

сервис нормальный, цены приемлемы. лишние работы не навязывают, говорят деталь еще походит, пока не меняй. машины наши знают.

[Comrades]

Если течет только из этой трубки, то смысла опять менять прокладку и кольца под болтами нету. В этой трубке нету никаких уплотнителей кроме герметика на котором, видать, сэкономили. Купите любой силиконый герметик для двигателя, сотрите масло и пальцем обильно по кругу все замажте - течь уйдет. Чистить сапун - вы М6 льете масло?

[Praktik]

Сегодня поменял прокладку эту злосчастную!
Менял Юра в ХВК-сервисе. Я не ожидал, что там столько дурной работы по счистке герметика!
Клапанную крышку чистил сам - времени не вагон было, а Юру всё время дёргали.

Вот у меня вопрос к тем, кто менял прокладку.
Сочилась прокладка у меня давно. Особых проблем не доставляло: в свечных колодцах масло не попадало, ухода уровня от смены до смены я не замечал (я меняю через 7-8 тысяч). Было только морально неприятно. По этой же причине сменил и датчик давления: может, из-под него, а, может, и нет, но в своё время масло сочилось. Поменял и забил.
Но перед Новым годом в салоне стало попахивать разогретым маслом. Проедешь километров 20 - пахнет.
Ну и от греха подальше я прокладку поменял.
Проехал метров 300 - воняет жжёнкой и разогретым маслом. Понятно: на коллекторе сгорают частички пыли, впитавшие масло и остатки смывки для движка ("пшикалки"). Приехал домой (больше 30 км) - пуще прежнего пахнет прогретым маслом.

Так вот добрался я до мучающего меня вопроса: сколько после смены прокладки будут обгорать остатки масла?

[Pas79]

Так вот добрался я до мучающего меня вопроса: сколько после смены прокладки будут обгорать остатки масла?

Юра, перед новым годом меняли мне прокладку (знакомый механик) запаха жжёнки в салоне и под капотом не наблюдалось, хоть и были капли масла на выпускном.

[Praktik]

Praktik писал(а):
Так вот добрался я до мучающего меня вопроса: сколько после смены прокладки будут обгорать остатки масла?
Юра, перед новым годом меняли мне прокладку (знакомый механик) запаха жжёнки в салоне и под капотом не наблюдалось, хоть и были капли масла на выпускном.

О как! Не зря ли я прокладку сменил? Может, не там собака "порылась"?

[Pas79]

Я не ожидал, что там столько дурной работы по счистке герметика!

Что есть, то есть. Механик весь изматерился на GM
Юр, а может у тебя сифонит где клапан ЕГР и оттуда мож какие запахи попадают?

[Praktik]

ЕГР - это отлив на уровне клапанной крышки?
Юра его тоже промазал герметиком, но как собирал всё - я не видел. Я уезжал что-то около 9 вечера - так что гляну завтра.

[Pas79]

ЕГР - это отлив на уровне клапанной крышки?

Он самый

[Praktik]

ЕГР - это отлив на уровне клапанной крышки?

Он самый

Вот Правак помогает:
[ ссылка на изображение ]

[Pas79]

Вот Правак помогает:

Бывает не всегда в этом месте помогает герметик. Юра, как раз оттуда может попадать на выпускной коллектор, т.е. на кожух.

[Pas79]

Опять же pravak писал

а вот отвод на егр наоборот - залить доус.ачки - основная головная боль этого движка

[Praktik]

Опять же pravak писал

а вот отвод на егр наоборот - залить доус.ачки - основная головная боль этого движка

Ну, Юра мазал - я не участвовал. Комментарии про то, как мазал отпущу, но он это делал много раз и я надеюсь, что ЕГР намазал столько, сколько нужно.

У меня еще и поддон картера весь в масле. Откуда подтекает - толком не видно. Блин, до тепла дождусь, надо будет при смене масла и прокладку поддона сменить.