Форум Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva)

WideGold

На моей Каптиве c100 с климатом возникла проблема. Вентилятор печки работал только в режиме максимального обдува, после щелчка реле. На других скоростях - вентилятор не работал.

Поиск по форумам однозначного ответа не дал, может искал мало.. Решил разобраться сам и поделиться опытом.

На всякий случай проверил все предохранители, отвечающие за работу климата, но все были рабочие.

Согласно схеме автоматического регулирования температуры, за регулировку скорости отвечает контроллер регулировки температуры FATC, который посылает управляющий сигнал на некий полевик, он же Power Module или силовой модуль.

Поскольку я не знал, где находятся все эти модули и как они выглядят, снял бардачок, мотор печки (вентилятор) и изучил окрестности.
Реле нашлось слева от ног переднего пассажира

Модуль управления скоростью (Power Module) нашёлся за мотором печки и был извлечен

Вскрытие показало, что внутри модуля есть некая схема, с предохранителем, который умер

и тот самый полевой транзистор

термопредохранитель срабатывает при превышении температуры 130 градусов и тока 2А, находится в углублении под ним

в итоге в радиоточке купил аналогичную деталь за 15 руб., со слов продавца такие берут "для электроинструмента"
Сверху заводской, снизу аналог. Он чуть толще, поэтому пришлось слегка углубить канавку в радиаторе.

После сборки, вентилятор снова заработал во всех режимах.

К слову сказать, этот модуль сильно греется, и скорее всего температуры за 100 градусов для него не редкость. Причём греется он больше на минимальных оборотах печки. А я именно так чаще всего и езжу, чтобы в салоне не было шумно.
Ремонт в автосервисе скорее всего привел бы к замене всего модуля, который в магазинах именуется как "резистор вентилятора отопителя" партнамбер 96629733. Стоимость около 6 тыс. рублей.

lara197a

жаль, что не спросили, как называется проданный вам полевик.

я рекомендовал бы если кому потребуется
IRF3205L
Этот полевик имеет крайне низкое внутреннее сопротивление
и не боится кз.
подключал регулятор на нем к печке, даже без радиатора практически не греется.
очень доступен и широко распространен.

Jim

У меня проблемка с печкой нарисовалась, думаю, ситуация имеет прямое отношение, судя по сему, к данному модулю. А может и нет ), подсобите советом.

При режиме климата в AUTO и прогреве двигателя вентилятор печки начинает работать в момент полного прогрева, около 80-85 градусов и почти сразу на максимуме. Скорее всего, по факту открытия термостата. До этого молчит как партизан, приходится вручную его включать, замерзаю. Соответственно, дело к зиме, не хочется, чтоб на замерзшее стекло резко начал дуть горячий воздух, мало ли что. Если не ошибаюсь, ранее, чуть стрелка температуры двигателя начинала подниматься, соответственно, вентилятор начинал уже крутить на небольших скоростях.

Даже если остановишься где, заглушишь авто и при заводке температура двигателя 60-70 градусов, не работает вентилятор, ждет своего часа. Так можно и до места добраться не дождавшись тепла в салоне.
Что же заболело у машинки?

Да, кстати, при работе вентилятора в ручном режиме на максимуме, бывает скорость то падает, то поднимается. Хотя, скорее всего, это другая история, ременная, так? Особенно во влажную погоду.

kuznetsov_y

Заметил, что запотели окна, потом понял, что якобы скорость вентилятора установлена высокая (на дисплее климата), но ничего не жужжит. Ручное изменение скорости вентилятора не дает результата, только щелчки.
Потом я постучал в районе где щелкает и вентилятор начал крутить, хотя может это и не с этим было связано. Это значит какое то реле полетело?

lara197a

это нужно подшипники менять, или смазать.
ротор висит на подшипниках трения (медных втулках).

maikl5301

А меня задолбал акустический эффект от работы печки : свистит как вьюга. Вернее свистит сам воздух, обходя заслонки внутри торпеды и воздуховодов..
Когда температура Hi- то свист менее заметен.
Ставишь меньше температуру : при тех же оборотах вентилятора начинает посвистывать.
Когда был старый салонный фильтр, до замены, вроде особо заметно не было.
Не свистит только когда температуру выставляешь Hi и скорость 1-2 деления. Как только снижаешь до 27-26-24...то открываются заслонки внутри приточной вентиляции и становится заметен этот свист Wink

Alexandr78

maikl5301

Alexandr78

vg2

Зашёл сказать "спасибо" ТС. Сэкономил мне кучу времени. От себя оставлю ссылку на предохранители.
https://ru.aliexpress.com/item/5-Pcs-NEW-Aupo-Pico-Thermal-Fuse-TF-Cutoff-125-250V-2A-P3-F/32807285284.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3z9ZvJ
Всё работает Smile

Gavrosh

WolfGung

Номер родного транзистора IRFP064N , цена в магазе 170 руб. В начале мастер говорил. что всё ок, мол полевик целый, дело в контроллере (типа поподос). Но полазив по другим форумам убедил его что вряд ли все бы работало, а управление скоростью вентилятора нет. Заменили , проблем не стало.