Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Евгений 56 писал(а): Лукойл такой себе заливаете?
АндрейЛ писал(а):Выяснилось это чисто случайно когда один заказал масло, а другой его уже купил Very Happy
quantegy писал(а):что мы сошлись во мнении и с dexos1
АндрейЛ писал(а):Мы просто " лук декс1 какашка" писать не стали
Первое время даже пугался на перекрёстках, что мотор заглох.
сДмитрий81 писал(а):Что-то мне подсказывает, у многих за жором масла скрывается банальная осадка его на стенках двигателя. Разок перекатали его, пережарили, а дальше как на кухонной плите - подгорело. Шлак, гудрон, мазут на стенках - как хотите называйте.
Как результат нарушается теплоотвод. Долили свеженького - считай добавили шлака. А дальше по нарастающей, залегание колец, забитые маслянные каналы и капиталка.
И не в 5w30 или 5w40 дело. Только своевременная замена, не более 300 моточасов или от лампочки до лампочки.
По поводу 5w40 летом, поддерживаю. Но я лично катаюсь мало, за год 7-8 тыс. И как то в зиму с 5w40 заходить не хочется. Туго заводится. Для себя 5w30 считаю оптимальным.
ведь вторая цифра 30 или 40 - есть показатель вязкости при РАБОЧЕЙ температуре. На запуск зимой ГОРАЗДО более заметно влияет первая цифра перед W (winter - зима). И если 5w рекомендуется применять до -25, то при -30 и ниже уже нужно 0w для обеспечения лёгкого пуска мотора и его сохранности. В связи с этим вижу смысл при малых пробегах КРУГЛОГОДИЧНО лить 0w-40, ведь в этом случае оно будет, что называется универсальным. Такие масла в основе своей имеют ещё и более качественную основу и присадки, нежели 5w-40. А это ведь особо важно при редкой смене масла. Так как при круглогодичном использовании масло испытывает и температурные зменения, и воздействия конденсата, и последствия ночных прогревов. Мниние только моё, им и поделился. Ни кому ничего не навязываю! 
.
Дмитрий81 писал(а):Ну а слабо показать примеры в виде 0w40 для Dex1 и Dex2, теоретики вы наши
Я вот просто уверен, что Dex1 5w30 a1/b1, a5/b5 утрет нос при зимних пусках dex2 5w30 и тем более 5w40 c2/c3. Более того, не секрет, что 5w40 одного изготовителя рознь 5w40 другого по вязкости, текучести и т.д. Ойл клаб вам в помощь.
моё мнение - так как мне важнее сохранность МОЕГО собственного мотора, а не «хотелки» экологов, обязывающих к малозольным стандартам для масел. Поэтому себе всегда лил и буду лить Мобил 1 FS 0w-40 или 5w-40. Это опять же только моё мнение. И мой мотор Вернуться в «Бензиновый двигатель»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
