Выбор аккумулятора

[Fishbed]

на Татнефти там где всегда заправлялся исчезла танековская соляра теперь нет уверенности чего там льют, по крайне мере в чеках пробивается летняя.

танеко -26 в начале ноября. Заправлялся после Кузнецов в область. Машину оставил на хранение, интересно , что будет в конце января: попал с солярой или нет

[Клён]

Зимняя соляра должна стоить дороже, так каждый год она поднимается на чуток, а там где я езжу везде на заправках цены с осени не поменялись.

На лукойле как раз на 2 рубля цены и подняли, заправлялся в чеке уже зимняя, утренний запуск за 3 секунды!

[wintt]

На лукойле как раз на 2 рубля цены и подняли

Учу правильно цитировать - дорого.
это не мои слова

[АндрейЛ]

На лукойле как раз на 2 рубля цены и подняли

К сожалению, поднятие цен не связано с сезонностью солярки

[Delightman]

Не знаю, насколько можно доверять, но вот: https://www.zr.ru/content/articles/9150 ... shoj-test/

[svvrn36]

вот: https://www.zr.ru/content/articles/9150 ... shoj-test/
_________________

Как говорят много букв ниасилил.

Но в конце статьи нашел важный момент в свете постоянно возникающих тут дискуссий:
Если установить на машину АКБ большей емкости, чем штатная, то не будет ли она недозаряжаться? Это массовое заблуждение. Батарее ничто не помешает зарядиться полностью. И если, к примеру, при пуске двигателя батарея отдала 1 А∙ч, то ровно столько же должен вернуть ей генератор.

[bob292]

роснефть уже вторую неделю зимняя - бодро вращает

Обьясните взаимосвязь качества топлива со скорость вращения коленвала при запуске

[wintt]

роснефть уже вторую неделю зимняя - бодро вращает

Обьясните взаимосвязь качества топлива со скорость вращения коленвала при запуске

Ах простите мне невежество... Легко заводится. Так норм?

[proximuz]

Удивляюсь живучести родного АКБ. На прошлой неделе были морозы ночью доходило до -20, так вот 5 дней машина стояла на продуваемой парковке, в пятницу нужно было ехать за боротом -16, включаю торк смотрю напряжение показывает 11.3В думаю либо с первого раза не запущу либо вообще не запустится, повернул ключ еле еле крутил стартер через 3 сек. выключил, со второго раза уже бодрее закрутил и запустился движок.

[servo13]

proximuz
У меня тоже в минус 18 с утра прибор показывал 11,2 В.
Думал уже все, но нет, жив и даже с первого раза завелся)

[Дмитриц]

после 5,5 лет родной ACDelco несколько раз поставил в неудобное положеное отказавшись заводить авто. Тянул с заменой потому как лень было разбираться в моделях и отзывах. Сегодня промудохавшись с китайскими проводами для прикуривания 3 часа плюнул и купил заменил на AKОМ 100Ач (с лампочкой). Относительно родного большой плюс в наличии ручки для переноски. Полезность лампочки мне представляется сомнительной. Крутит хорошо, дальше посмотрим.

[жорж]

Ах простите мне невежество

[maikl5301]

В мороз не забываем перед запуском прогревать АКБ включением дальнего света на 20 секунд.

[Сергей1331]

после 5,5 лет родной ACDelco несколько раз поставил в неудобное положеное отказавшись заводить авто. Тянул с заменой потому как лень было разбираться в моделях и отзывах. Сегодня промудохавшись с китайскими проводами для прикуривания 3 часа плюнул и купил заменил на AKОМ 100Ач (с лампочкой). Относительно родного большой плюс в наличии ручки для переноски. Полезность лампочки мне представляется сомнительной. Крутит хорошо, дальше посмотрим.

видать дефицит эта ручка на родном аккуме))) мне авто тоже досталось с отсутствующей ручкой на акб)) очень неудобно, уже 2 раза разряжал аккум и каждый раз плевался, доставая и неся его домой на зарядку.

[Сергей.]

В мороз не забываем перед запуском прогревать АКБ включением дальнего света на 20 секунд.

Совет этот идет из глубины веков — то есть из 80-х годов и ранее. Аккумуляторы тех времен были характерной конструкции — отрицательные и положительные пластины в банках не имели изолирующих прокладок, которые появились позже. И резкая нагрузка от стартера на промерзший аккумулятор могла вызвать искривление пластин и короткое замыкание между ними. Поэтому и предлагалось сделать прогрев более плавным, поэтапным. Но для любых современных аккумуляторов, разумеется, эта мера не нужна, а порой даже вредна.