Ответы бывалых на вопросы новичков #2

[АндрейЛ]

Сергей1331
Почитай
viewtopic.php?t=37354&postdays=0&postorder=asc&start=120

[dimak1]

Сергей1331
Этот вопрос очень много раз мусолили. Ссылку не помню, поищи поиском или кто-нибудь подскажет, где этот диспут.
Какое родное с завода - это никто не скажет. У меня машкомплект 2012 года, и масло при сливе было обычного желтого цвета.
В мануале в разные годы упоминается ВоТ-303 (желтое), ВоТ-402 (красное) и так далее. Одно время я находил бумагу на поставку этого масла по конкурсу на сборку в Калининград на Автотор. Заливали ли его реально - неизвестно.
Не парься, лей любой марки. Долго изучал вопрос и в результате у меня по кругу Motul 75W-90 GL4/GL5. В коробку заливал 2,2 л. Слилось тоже 2,2.

Не отношу свой опыт к Каптиве, т.к машины как выяснилось абсолютно разные, просто вспомнился случай с прошлого года по маслу в МКПП на Шевроле Трекер. Уже чуть больше года назад мы с отцом купили по новому Трекеру как вторую машину, маленький шустрый жипчик, я взял на АКПП, он на 5МКПП, я проехал 25000км, 1год и продал, он проехал 4000км и продал на три мес раньше меня, т.к. на первой тысячи завыла коробка и поменяв по гарантии на новую всборе, (приходит сухая) ОД залил масло которое было, т.е Rowe для МКПП, а в мурзилке была чёткая запись лить Castrol сейчас не помню с какими то хитрыми параметрами, его тупо ни где небыло и найти не смогли, ОД уверил что это не критично и все будет хорошо,- итог завыла через 3тыс и тут же машина была продана т.к это уже ни в какие ворота.... Я же продал примерно по той же причине, моя АКПП начала подавать не хорошие признаки, сдох главный тормозной, повело тормозн диски и что то еще не помню, по сути это все гарантийное, тупо поменялась жизненная ситуация и продав хайлендер и трекер взял каптиву, она мне давно нравилась)

[Сергей1331]

black451
ну про ремонт не хотелось бы думать))) не дай бог)) а вообще хоть ремонтируют их? запчасти продаются на них? я просто не нашёл каталога, чтобы можно заказать что то.

[Сергей1331]

АндрейЛ
это я читал, но там вроде как родное не найти пишут.

dimak1
вот поэтому я и озадачился данным вопросом, после прочтения опелевского форума по коробкам F40. там вроде какое то красное, типа родное заливают. даже номер был для заказа, но теперь не могу найти. буду искать всё таки.



П,С: И есть ли тут гуру по Каптиве? одинаковая ли трансмиссия? Ну т.е.:
1------задний редуктор С140 одинаковый ли для всех Каптив С140 с 2.2л, 2.4л, 3.0л АКПП МКПП? в плане передаточных чисел, именно ПЕРЕДАТОЧНЫЕ интересуют, корпус то один. (даже вроде от С100 такой же)
2------раздатка? по каталогу 2.4л МКПП один номер, 2.4, 3.0 на АКПП другой, 2.2 МКПП третий, 2.2 АКПП четвертый. По виду отличаются только крепления на корпусе. а вот внутрянка/передаточные?
3------коробка МКПП на 2.4 и 2.2? корпуса понятно, там колокол на дизеле другой, а передаточные? F40 от опеля инсигнии вроде находил картинку-один в один наша, только с ГП нет выхода на раздатку. а вот внутрянка хз че там с передаточными.
Сугубо для личного самообразования. Хочу всё знать в технической части. А инфы нет(((

[N181]

на форумах льют 2.5л, кто то 3.2л. У нас же вроде 1.6-2.2л заливают

разные модификации - разное количество масла...
вместо GL-4 можно смело лить ATF Dexron -III(зимой вааще не мёрзнет) или даже моторное...
на всяких инсигниях и прочих опелях с таким коробасом прокатывало...
хотя может Каптива и очень особенная машина...

[REALIK]

Коллеги, уже лет 5 владею машиной, но тут столкнулся с такой историей.

На ХХ обороты 1400. Когда нажимаешь педаль тормоза - падает до 700-800.

В чем проблема? Куда копать?

[COSMOS]

Коллеги, уже лет 5 владею машиной, но тут столкнулся с такой историей.

На ХХ обороты 1400. Когда нажимаешь педаль тормоза - падает до 700-800.

В чем проблема? Куда копать?

На ум приходит вакуумный усилитель тормозов...

[REALIK]

Коллеги, уже лет 5 владею машиной, но тут столкнулся с такой историей.

На ХХ обороты 1400. Когда нажимаешь педаль тормоза - падает до 700-800.

В чем проблема? Куда копать?

На ум приходит вакуумный усилитель тормозов...

А как это связано?

Обратил внимание.
Когда машина стоит с заведённым двигателем в режиме P или N, обороты 1400.
Нажимаешь педаль тормоза - 800.
Но, когда ехал по магистрали 90ем/я, то обороты были как обычно - 1700-1900.
Ещё загорелась машина с ключом внутри.

[COSMOS]

Коллеги, уже лет 5 владею машиной, но тут столкнулся с такой историей.

На ХХ обороты 1400. Когда нажимаешь педаль тормоза - падает до 700-800.

В чем проблема? Куда копать?

На ум приходит вакуумный усилитель тормозов...

А как это связано?

Обратил внимание.
Когда машина стоит с заведённым двигателем в режиме P или N, обороты 1400.
Нажимаешь педаль тормоза - 800.
Но, когда ехал по магистрали 90ем/я, то обороты были как обычно - 1700-1900.
Ещё загорелась машина с ключом внутри.

Связано может быть с подсосом воздуха через усилитеть тормозов,воздуха больше-обороты выше. Можно попробовать снять шланг с усилителя,в вашем случае ничего не произойлет если проблема в нем,а на исправном в этом случае обороты должны вырасти.

[Сергей1331]

кто разбирал повторители в зеркалах-какие светодиоды там используются?

[CaBa]

кто разбирал повторители в зеркалах-какие светодиоды там используются?

Всё описано здесь.

[Сергей1331]

CaBa
Спасибо, сейчас посмотрю.


У менч тут ещё вопрос, пока вспомнил))
Вообщем, под капотом всё блестело, отмыл после покупки. Поездил несколько месяцев-всё опять в пыли. Такая грязная машина?)) У всех так?
П.С: все резинки/уплотнители на месте.

[АндрейЛ]

Сергей1331
Вкрути чуть опоры капота (может поможет)
Но от пыли ни куда не деться. Дыр снизу много, да и через радиаторы тоже пролетает

[MrLeo]

Как мне ответили в сервисе на просьбу помыть под капотом: меньше моешь - дольше ездишь.

[Сергей1331]

АндрейЛ
Ну просто на шниве-чистота под капотом. Хотя по полям сколько гоняю летом. Десятка, приора, классика-чистота.
А тут сразу в глаза бросилось-пыль как пылесос сосёт под капот. Да и снаружи кузов быстрее пачкается чем на других моих авто.
Значит на всех каптивах так скорее всего.