Альтернатива оригинальным расходникам

[Fishbed]

Решил забацать темку, т.к. некоторые расходники на дизель весьма негуманны по стоимости. Данную тему прошу считать как мои размышлизмы без прямого призыва к действию

Начну с масляного фильтра - простейшей деталюшки, стоящей на дизель в оригинале около 1000-1200 рублей. Скоро грядет ТО-2, закупаюсь потихоньку. Не пожалел 390 рублей и купил к оригиналу фильтр BLUE PRINT просто сравнить. Мои впечатления:

На фотографии ниже видно, что эти два фильтра как близнецы. Оба комплектуются резинвым кольцом под корпус фильтра, материалы фильтров настолько идентичны, что фиг отличишь, на что смотришь (на фото №2 справа и слева материал крупным планом). Размеры замерял штангелем - совпадают полностью. Лично моё мнение - можно использовать. Особенно если меняшь масло раз в 7-8 тыщ.
Цена вопроса на конец декабря: 1180 р оригинал и 390 р блу принт.

Так выглядит внешне

...............

А так внутри... Перепутать два элемента проще пареной репы

[maikl5301]

На первой странице сравнение этого фильтра и GM 93745801. Внешне никакой разницы...

Ну...это как-то наивно. "Не все то золото что блестит" .

[Carpenter]

Вот что на сегодняшний день получается. Оригинальный фильтр GM 95599740 стоит чуть дешевле его, как утверждают, полного аналога Hengst E162H D240. Blue Print же наоборот, являясь по сути полным аналогом GM 93745801, стоит на порядок дешевле и, по данным exist, пользуется максимальной популярностью. Вот и думаю, переплачивать за бренд имеет смысл? Вопрос в первую очередь к тем, кто пользуется Blue Print.

[AntonS]

Carpenter
Если меняешь масло раз в 7-8к то блюпринта точно хватит. Если по ресурсу gm, то есть фильтры ещё ufi и Acdeko по 700-800 рублей.

[black451]

Странные рассуждения. Если сами себя уговариваете, то ход мысли понятен. Сколько вы тратите на соляру каждую неделю ???
А тут раз в 7 тыс. жмётесь нормальный фильтр поставить.

[Carpenter]

black451
Я на бензин тоже оригинал ставил и не парился. На дизеле замену желательно проводить вдвое чаще и масло чернеет практически сразу, вот и задумываюсь, что брать.

[black451]

....На дизеле замену желательно проводить вдвое чаще и масло чернеет практически сразу, вот и задумываюсь, что брать.

В чем-то ты прав. Мне проще, я нашел производителя Hengst, выяснил, что это и есть поставщик для GM (GM просто тупо лепит лазерный лейбл на этот фильтр и кладет в коробку GM, а лейбл Hengst так на нем и остается).

Но в случае бензина он стОит в два раза дешевле оригинала GM, и в этом есть смысл. А вот Blue Print и прочие вовсе не есть поставщики для GM. И в этом твой риск.
Почему бы тогда не выбрать AC Delco 19371880 (850 р.) ?
А я навострился просто смотреть состояние фильтра. Не знаю, как на дизеле, а на LE9, имея все нужные ключи, это 10 минут. Вот только вчера достал вставку на предмет осмотра после пробега с замены масла 1100 км. Менял марку масла с Лукойл на G-Energy (Газпром) и было любопытно. Cтакан чистый, фильтр такой:

[Carpenter]

black451
На дизеле фильтр отворачивается ещё проще, но состояния как на твоём фото он достигает практически сразу после запуска двигателя.

[black451]

Carpenter
Вот никак не пойму, заменил фильтр, и пуск стал тише, мягче что-ли. Никакого звона цепей в начале. Уж и двигатели вроде знаю не по картинке, а допереть не получается, нет внятного логического объяснения, которое бы меня устроило
Собственно ничего же не меняется, а эффект есть. Кроме того, что через чистый фильтр масло по идее идет сразу. Ну или и впрямь у нас в пробке клапана нет. Тогда хоть логика просматривается....
То же самое и на новом масле и новом фильтре.

[Carpenter]

Думаю тут дело в разнице динамической вязкости нового и старого масла, а также в степени загрязнения фильтра и его конструкции.

[Сергей1331]

Вопрос в первую очередь к тем, кто пользуется Blue Print.

я пробовал. не нравились тем, что их как бы "сжимает", наподобии когда фильтр забитый, вообщем совсем не понравились своим видом. да и бумага на вид хуже, выглядит менее плотно как-то. всё таки как ни крути-самый дешманский китай.
Хенгст-это же оригинал для нас, просто в коробке ЖМ у нас тот же Хенгст. Но Хенгст дешевле)))
В Америке тоже самое-либо Хенгст, либо АС Делко идут как оригинал в ЖМ коробке. а за дешевой китайской бумагой я бы не гнался в ответственном агрегате......даже если менять раз в 3500км(как я)

[Carpenter]

Сергей1331
Спасибо за подробную информацию. На дизеле он чуть другой, думаю, сжатия быть не должно. АсDelco вроде приемлимо по ценам. На бензин его ставил, наверное и на дизель возьму.

[Semin]

Всем здравствуйте!

Кто нибудь ставил такой фильтр салона Mando ECF00046M ?

нашел его по артикулу оригинала как аналог

Но поставить не смог так как он получается чуть больше из за пластика

C 140 2013

[maikl5301]

У меня нормально вставал.

[COSMOS]

Semin
Еще в 18м году ставил такой, подошёл как родной,потом еще эксперементировал с разными,Daewoo,Sct,все + - одинаковы,и подходили хорошо.

[N181]

Источник цитаты если он не кривой и центральная пипка с резинкой не вызывает сомнений, то не боюсь...
есть эталон(на твоём фото) сравню с Мандой...

Mando = 276руб и MAHLE /KNECHT = 958 руб

кривоват...слева MANDO справа KNECHT

центральное кольцо потолще у MANDO, визуально качество колечка лучше у KNECHT

бумага у MANDO ровнее, плотнее, немного лохматее и жёлтизной отдаёт...у KNECHT бумага местами кривовато стоит, более реже, без взлохмаченого ворса и цвет рыжий какой то...

жопки отличаются только дополнительными направляющими пипками между защёлок у KNECHT