Бортовой компьютер (остаток бензина)

[Карел]

Подозреваю литров 8, но уверенности нет. Приехал на заправку при горящей лампочке, чёрточках на компе, заправился "до полного", а влезло только 55 л, т.е. не менее 10 л там исчо болталось.

Согласен с выводами. На выходных аналогичным образом делал, влезло только 56 литров. Т.е. литров девять остается при загорании лампочки, а на борт. компе.: ----- показывает, когда менее 50км. до заправки. Только пока не знаю, связывает ли борт.комп. показания расчета расстояния до заправки с средним расходом или нет!? Может кто знает, подскажите Из опыта получается, что 9 литров на менее 50 км.
Моя "Капиталина" на трассе показывает минимум до 11л. на сотню, а в городе т.к. более стоишь чем двигаешься максимум до 17л.-19л. показывает.

[Demon]

господи вот вы простые.... загорелась лампа....на заправку....у всех стиль езды разный зачем испытывать судьбу? мне хватает на 20 км...стиль езды такой...замена насоса - оно вам нада?

[Карел]

Простите не знал что в новую тему пишу. Не опытен в пользовании данным сайтом. Писал в тему по расходу

[emergencer]

господи вот вы простые.... загорелась лампа....на заправку....у всех стиль езды разный зачем испытывать судьбу?

Кто не рискует...
А по делу - так не всегда есть возможность доехать до нормальной заправки (70 км в одну сторону). А г...но в капу новую лить жалко. Вот и езжу иногда до 15-12-10 литров в баке. Не от хорошей жизни.

[Rman]

господи вот вы простые.... загорелась лампа....на заправку....у всех стиль езды разный зачем испытывать судьбу? мне хватает на 20 км...стиль езды такой...замена насоса - оно вам нада?

+1 - а лучше до загорания

[Gena50]

Еще не проверял,когда лампочка загорается.Стараюсь заправляться
когда БК показывает остаток 120-150 км

[kuznetsov_y]

не проверяйте на сколько остатка топлива хватит, чревато последствиями

[Nikon_ButiC]

У моего друга есть привычка, после прохождения стрелки ниже половины бака заезжать на свою любимую заправку и, "до полного". Хорошая привычка, но перенять почему то не получается.

Я так делаю на 1/4 бака уже 8 лет, как купил первую инжекторную машину.

[Bad Boy]

А я "до лампочки" всегда катаюсь, никаких проблем никогда не было.

[Nikon_ButiC]

А я "до лампочки" всегда катаюсь, никаких проблем никогда не было.

На счет "до лампочки". Каждому своё, конечно, но опишу как мне это видится.
В топливном баке инжекторного двигателя установлен электрический топливный насос. Как и любой электромотор ему свойственно греться, но перегреваться ему не рекомендовано. Так вот, насос этот погружного типа и охлаждается топливом. При 1/4 бака обычно он ещё покрыт топливом и охлаждается им. При снижении уровня топлива в баке он уже получает меньше охлаждения от топлива. Добавьте ещё горячее топливо, которое поступает в бак по обратной магистрали. Думаю, понятно, что охлаждаться насос будет всё меньше и меньше.
Теперь почему у Bad Boy всё в порядке. Дай бог чтобы было всё в порядке.
Все насосы изготавливают с запасом давления, чем положено двигателю. Это сделано для того, чтобы продлить срок службы насоса. Регулятор давления сбрасывает лишнее в топливный бак.
Например, насос качает 80psi, а двигателю нужно 38psi. Регулятор отсек лишнее и система работает как положено. Постепенно насос изнашивается от перегревов, естественного износа и т.п. и выдает давление всё меньше и меньше, но пока достаточное для работы системы впрыска. Но как он будет качать меньше положенного (в нашем случае 38psi) двигателю будет не хватать топлива и он будет работать с перебоями, появится потеря мощности, нехватка топлива и т.п.
Поэтому чтобы хоть как то продлить срок службы насоса ещё больше, я не оставляю его открытым в баке (не покрытым топливом). Естественный износ мы предотвратить не можем, то хоть таким способом продлим ему срок работы.

[Bad Boy]

Насос, в основном, охлаждается прокачиваемым топливом, коего вполне достаточно, при загорании лампочки. Твоё утверждение о перегреве верно, но только при высоких температурах, в сильную жару, к примеру. Ну тут я тоже не туплю, заправляюсь чуть раньше, не даю оголяться насосу.

[Nikon_ButiC]

Хочу показать логику работы бортового компьютера для С100 (думаю, для С140 ничего не изменилось).

[MB124]

Я высыхал однажды. После появления -- машина в сверхэкономичном режиме езды (до 80-ти, нейтраль на спусках, без обгонов и без кондея) прошла около 36км. До АЗС докатился на нейтрали с заглохшим движком. Прямо до колонки
Вошло 62л под пробку. Вывод: 3л - мертвый уровень. Рассчитывать на него не стоит.

[Kobra (Whitesnake)]

У моего друга есть привычка, после прохождения стрелки ниже половины бака заезжать на свою любимую заправку и, "до полного". Хорошая привычка, но перенять почему то не получается.

Правильная привычка Тоже стараюсь придерживаться такого алгоритма заправки.
При недостаточном количестве топлива в баке можно и бензонасос угробить.

[traglodit]

У моего друга есть привычка, после прохождения стрелки ниже половины бака заезжать на свою любимую заправку и, "до полного". Хорошая привычка, но перенять почему то не получается.

Правильная привычка Тоже стараюсь придерживаться такого алгоритма заправки.
При недостаточном количестве топлива в баке можно и бензонасос угробить.

Кроме того, особенно когда на улице приличная разница в дневной и ночной температуре, у вас чем меньше топлива в баке, тем больше места для образования конденсата. Это старое правило бывалых, всегда в баке иметь побольше топлива. Сам при первой возможности стараюсь заправляться хоть и влезет всего 10-20 литров. Это конечно не относится к случаям когда дальняя поездка.