ТО-0 после обкатки (1000-3000 км). Нужно ли делать!?

[CrazyMax]

маслянный фильтр на дизель от 3 700 до 3900 рублей.

Kobra (Whitesnake) Если всё правильно, то номер фильтра (с кольцом) 93745801 и 4818038(от Opel)... Требуется проверка!!!
Вот контора на Монтажной (если самовывозом)... Вроде цены не "больные"...


ЗЫ. Кстати масло какое лить будешь???

[Николай II]

Позвонил, обещали перезвонить, жду. Видимо у них нет в наличии, (а может, и не было пока) раз цену пробивают.

[Kobra (Whitesnake)]

маслянный фильтр на дизель от 3 700 до 3900 рублей.

Kobra (Whitesnake) Если всё правильно, то номер фильтра (с кольцом) 93745801 и 4818038(от Opel)... Требуется проверка!!!
Вот контора на Монтажной (если самовывозом)... Вроде цены не "больные"...


ЗЫ. Кстати масло какое лить будешь???

Спасибо. Эту контору знаю уже года три - на Омегу у них брал оригинальные "штучки"
Так вот в том-то и дело что у новых Антары и Каптивы дизельные движки одинаковые = следовательно фильтры одинаковые = деталь(сменный "картридж") одна и тажа (только для Опеля свой каталожный номер, для Шевроля свой). А вот разница в стоимости в 2 с лишним тысячи.
Я и говорю - российский GM и ОД - БАРЫГИ
P.S. По маслу (если буду меняться в Москве) то планирую Мобил1 Дизель

[CrazyMax]

Я и говорю - российский GM и ОД - БАРЫГИ

Kobra (Whitesnake) Как бы помягче сказать: "У них весьма своеобразный взгляд на клиента с экономической точки зрения..."
В минском салоне мужичок советовал в Литву ехать ТО делать... "Европейское качество по китайской цене..."

По маслу (если буду меняться в Москве) то планирую Мобил1 Дизель

По допускам проходит???

[Kobra (Whitesnake)]

По маслу (если буду меняться в Москве) то планирую Мобил1 Дизель

По допускам проходит???

Синтетика 5W-30

[CrazyMax]

Синтетика 5W30 дизель

Это понятно... А в допусках на масло, GM "параметры" указаны???

[Дмитрий66]

За бортом 4200 км. В начале сентября собираюсь на отдых к друзьям под Сочи (1700 туда и 1700 обратно, ну и там полазить по окресностям ) и задумал тысячах на 6-ти - 6-ти с гаком поменять масло и фильтр.
Обзвонив российских ОД ещё раз убедился, что они ВОРЬЁ и КОЗЛЫ.

Я вот не пойму, а зачем тебе оф. дилеры, машина у тебя все равно не на гарантии в РФ, ехай к Ивану в ХВК - СЕРВИС , замена масла у него стоит 650р.
Фильтр опелевский в экзисте около 1000р.

[Kobra (Whitesnake)]

Синтетика 5W30 дизель

Это понятно... А в допусках на масло, GM "параметры" указаны???

Вот такое:
http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian- ... -5w30.aspx

[Николай II]

Не знаю насколько может ТО-0 на дизеле отличаться от ТО-0 на бензине, но мне ОД озвучил такую цену.
http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=52426#52426

Если интересно, могу узнать почем ТО-0 на твою машину у нас.

Узнай единственное- стоимость маслянного фильтра на дизельную Каптиву.
Вот этим ценник и отличается.
У ОД в Москве маслянный филтр на бензинку = 500-700 рублей,
а маслянный фильтр на дизель от 3 700 до 3900 рублей.

Значит так, щас позвонил мне ОД: масляный фильтр на дизель 3200руб, работа 250руб (вроде какая-то акция на работу, если их расходку берешь), про масло не спросил почём. В салоне клубная карта действует (у меня есть карта салонная с теми же скидками).

[Kobra (Whitesnake)]

За бортом 4200 км. В начале сентября собираюсь на отдых к друзьям под Сочи (1700 туда и 1700 обратно, ну и там полазить по окресностям ) и задумал тысячах на 6-ти - 6-ти с гаком поменять масло и фильтр.
Обзвонив российских ОД ещё раз убедился, что они ВОРЬЁ и КОЗЛЫ.

Я вот не пойму, а зачем тебе оф. дилеры, машина у тебя все равно не на гарантии в РФ, ехай к Ивану в ХВК - СЕРВИС , замена масла у него стоит 650р.
Фильтр опелевский в экзисте около 1000р.

А я и не собирался ехать к российским ОД, а поделился информацией для людей, которые будут вынуждены обслуживаться у ОД.
Чтобы их сильно не разводили на бабки - могут потребовать поставить Антаровский дизельный фильтр

[Kobra (Whitesnake)]

Ребята, в сервисной книжке к С140 написано заливать dexos2. На днях звонил в GM, спросил что лучше, мне однозначно ответили, что dexos2, т.к. эти двигатели "заточены" под это масло.

Да другого ответа они и не дали бы Ещё бы спросил у них что лучше ставить из запчастй оригинал или не оригинал - их ответ наверное сам знаешь

[Nikon_ButiC]

Я приверженец оригинальных запасных частей. Ранее, когда у меня был VW Golf II 1984 года, я и то оригинал ставил. На все свои авто ставил оригинал. Сейчас начнутся дебаты, что есть не оригинал не хуже оригинала и т.п. Но по мне лучше приобрести и установить деталь у официала и получить честную годовалую гарантию. Это всё мое мнение и каждый может сам для себя выбирать какие детали ставить на своего железного коня.

[татуся]

Ребята, в сервисной книжке к С140 написано заливать dexos2. На днях звонил в GM, спросил что лучше, мне однозначно ответили, что dexos2, т.к. эти двигатели "заточены" под это масло.

Да другого ответа они и не дали бы Ещё бы спросил у них что лучше ставить из запчастй оригинал или не оригинал - их ответ наверное сам знаешь

кстати про оригиналы и не очень, я на шевроле "подсела" потому как меня с замечательным дядькой, он раньше инженером по гарантии на реутов-моторс работал, счас на стс-моторс перешел (на волоколамке), ну и мы за ним хвостиком:) так он мне сам предлагал ставить не оригиналы, чтобы не переплачивать, я так и делаю, разницы например в колодках на лаче еще-не поняла, даже на репликах дольше продержалась). да и все ТО и прочее мне дешевле обходятся (один раз пришлось делать на яуза моторс, володя как раз не работал, так с меня там содрали...почувствуйте разницу называется:), Так что если есть потребность в хорошем мастере -могу познакомить.

[Kobra (Whitesnake)]

Я приверженец оригинальных запасных частей. Ранее, когда у меня был VW Golf II 1984 года, я и то оригинал ставил. На все свои авто ставил оригинал. Сейчас начнутся дебаты, что есть не оригинал не хуже оригинала и т.п. Но по мне лучше приобрести и установить деталь у официала и получить честную годовалую гарантию. Это всё мое мнение и каждый может сам для себя выбирать какие детали ставить на своего железного коня.

Я тоже приверженец оригинала НО НЕ ВСЁ ПОДРЯД.
На Омегу тоже ставил в основном "оригинал"
НО!!! например GM-овские колодки стали гнать говно (Индийского производства) - пищат как резанные - последние выкинул = и ставил Теxtar и Lucas - намного лучше "оригинала". Далее GM не является производителем запчастей, а просто ставит своё клеймо на продукцию других производителей и за своё "клеймо" накручивает цену.
Не вижу необходимости покупать "оригинальную" мелочёвку и некоторые расходники переплачивая за клеймо. Воздушный /салонный фильтр можно воткнуть и не оригинал.
Да даже тот же ГРМ с роликами =купить от производителя без клейма GM = в разы дешевле и качество отменное .
Лобовое стекло ставил на Омеге Пинкильтон - аналог оригинала, а по стоимости раза в 4 дешевле и т.д.

А вот приобретение и установка у официала - это лотерея, как правило, в худшую сторону:
- приобретение по "конскому" ценнику;
- кривая установка (с возможностью повреждения рабочих узлов и заменой того что и менять то не нужно).
О квалификации наших "официалов" - это вообще отдельная очень грустая песня

[Николай II]

Не вижу необходимости покупать "оригинальную" мелочёвку и некоторые расходники переплачивая за клеймо.

Согласен, но с одним "НО". Оргигиналы ставить только те, которые каким-либо образом могут повлиять на гарантию. А мелочевка - да, экономия на неоригинале неплохая получается. Те же тормозные колодки на Лаче в свое время поставил корейские Самсунг неоригинал, проходили столько же, но раза в три дешевле по цене.