Задний редуктор: вопросы, ответы, решения.

[Paul_B]

Может кто из спецов прокомментрирует мой гул (есть запись звука). Тут описано все: viewtopic.php?p=220525#220525

[Elveon]

Записал видео гула, поглядите может что подскажите от чего может быть.


https://www.youtube.com/watch?v=ZCD8b9DiMBw

[seed]

На редуктор не похоже,газ бросаете,свист пропадает.Проще заехать на подъемник,послушать и станет ясно.

[Elveon]

Заезжал 2 сервиса, не могут толком ничего сказать, но оба думают на редуктор. На одном сервисе поднимали и газовали, говорят звук идет с него, но редуктор гудет в таком случае будет у всех потому что валы смещены сильно, колеса то весят.

Свист кстати это от движка потому что каталики выбиты. И регик так улавливает, в жизни нет свиста, ухо не слышит. Меня именно бубнящий гул напрягает.

[seed]

Заезжал 2 сервиса, не могут толком ничего сказать, но оба думают на редуктор. На одном сервисе поднимали и газовали, говорят звук идет с него, но редуктор гудет в таком случае будет у всех потому что валы смещены сильно, колеса то весят.

Свист кстати это от движка потому что каталики выбиты. И регик так улавливает, в жизни нет свиста, ухо не слышит. Меня именно бубнящий гул напрягает.

Ну если думают на редуктор,для начала слейте с редуктора масло и посмотрите наличие металлической стружки,если есть,то плохо,залейте новое,иногда помогает.

[GraveHeaD]

seed

Она всегда есть, стружка то. Даже на машинах с пробегом 15 тыщ.

Маслом гул не убрать.

Elveon
Если вы из Питера, могу дать контакты мастера по редукторам.

[Elveon]

К сожалению я из большой деревни под названием Саранск. До Питера мне как до Китая раком:(

Масло менял месяц назад на 75-90 ликви моли gl5, не помогло. Я уже отписывался здесь ранее, то что ежик был на пробке и в масле прощупывалась стружка.

[На расслабоне]

Заезжал 2 сервиса, не могут толком ничего сказать, но оба думают на редуктор. На одном сервисе поднимали и газовали, говорят звук идет с него, но редуктор гудет в таком случае будет у всех потому что валы смещены сильно, колеса то весят.

Свист кстати это от движка потому что каталики выбиты. И регик так улавливает, в жизни нет свиста, ухо не слышит. Меня именно бубнящий гул напрягает.

Свист пропадает вместе с падением оборотов двигателя - так , как редуктор работает при движении постоянно , вероятность выхода его из строя - очень мала . Есть предположение , что звук может идти из колонок аудиосистемы - такой звук часто приходилось слышать при поездках на такси с рацией , исходящий из динамика звук - говорил о пробое на корпус высоковольтной проводки свечей зажигания . Из-за данных помех слышался подобный звук , при увеличении как и у тебя оборотов двигателя . Повторюсь это предположение - для исключения данной проблемы , найди предохранитель аудиосистемы и извлеки его , на время пробной поездки , если нет возможности , то попроси кого нибудь из пассажиров обратить внимание именно на динамики в машине при поездке .

[На расслабоне]

А бубнящий гул при движении - чаще всего похож на передние ступичные подшипники . Судя по всему машинка уже побегавшая , по просторам нашей необъятной родины . Совет меняй сразу оба . Для более детальной установки неисправности , заедь на любой подъемник - чуток приподними автомобиль и в режиме D . плавно набери скорость от 80 до 120 км/ч , в это время попроси послушать , либо сам это сделай по очереди все четыре колеса . В идеале тихий шелест исходящий из всех четырех ступиц колес - должен быть одинаковый , в случае его отличия в более громкую сторону - повод поменять ступицу , даже если он ( звук ) буквально немного отличается , от других (без нагрузки звук может ослабеть) .

[Elveon]

Мне еще на смежном форуме посоветовали дернуть предохранитель полного привода, чем это грозит? Ошибки вывалятся? Их снятием клемы можно будет удалить?

[На расслабоне]

Мне еще на смежном форуме посоветовали дернуть предохранитель полного привода, чем это грозит? Ошибки вывалятся? Их снятием клемы можно будет удалить?

А при чем здесь полный привод ? Редуктор ты этим не отключишь - он механически жестко связан с АКПП , через карданный вал передает крутящий момент на вискомуфту заднего моста . Выдергивая предохранитель , ты просто обесточиваешь эту самую вискомуфту , которая и так включается только в момент пробуксовки передних колес , в остальное время "спит" обесточенная . Практика показывает к пробегу от 90-130тыс. км , в большинстве своем сдаются ступичные подшипники по кругу . Начни с них , а редуктор проверяется на вывешенной машине на скорости - прослушивается фонендоскопом , последовательно прикладываясь к наиболее проблемным участкам трансмиссии , возможно более точно установить проблему гула .

[На расслабоне]

На вывешенной и с подключенной трансмиссией машины , то есть на скорости , ошибки вылезут по любому . Обычно после короткой поездки , они сами уходят !

[Elveon]

Ступицы проверяли ничего не нашли. Спереди смущает звук перекатывающихся подшипников, но мастер говорит это сателиты в коробке. Пробег кстати 90000.

[На расслабоне]

Ступицы проверяли ничего не нашли. Спереди смущает звук перекатывающихся подшипников, но мастер говорит это сателиты в коробке. Пробег кстати 90000.

Все же - думаю ступицы , если далеко в поездку не собираешься и они короткие - забей на звук , если ступичные подшипники - звук будет прогрессировать еще очень долго при таких небольших каждодневных пробегах , от 10 до 30 тыс плюсом к уже имеющемуся , тогда точно диагностируешь и заменишь на новые . Если бюджет позволяет - замени ступицы на новые , все равно регламент подразумевает их замену к такому пробегу - цена вопроса IJ113019 - от 4500 до 5200 рублей за единицу , плюс работа , но можно поменять и самому . Эти ступицы и есть оригинал устанавливаемый на заводе , не гонись за тем же самым только в другой упаковке от GM за вдвое большие деньги .

[Pecall]

Добрый день!
Есть такой вопрос - как конкретно диагностировать редуктор без снятия с машины?

Ситуация такая - примерно 5000км назад появился невнятный гул, как будто из правого переднего колеса. Гул разный, иногда как будто на шумовую разметку наехал, иногда как будто ступичный, иногда как будто ступичный с амплитудно-частотной модуляцией, то есть на одинаковой скорости при одинаковых оборотах гудит то выше то ниже, то громче, то тише, причем по синусоиде

сгонял в сервис, они послушали, напрямую ничего не было слышно, стетоскопом выявили какие-то непонятки как раз в передней правой ступице и в раздатке с задним редуктором. Сказали можно пока ездить и не париться. Крутили руками.

В итоге я решил поменять масло в мостах, масло вылилось темное, но жидкое и прозрачное, на пробке были небольшие фрагменты метала, но, как сказал мастер, некритичные.

После замены машину вывесили на подъемнике и разогнали, при этом из заднего редуктора раздается нездоровый шум. Порекомендовали заняться редуктором, а именно его поменять. Пока что залили "побольше масла" и отпустили. Сам сервис ремонтом редукторов не занимается.

После проведенных мероприятий неприятный гул пропал и сейчас никаких проблем не слышно

Тут в ветке написано, что шумы при вывешенных задних колесах не факт что корректны, поэтому есть масса вопросов:

1. Как диагностировать редуктор без демонтажа?
2. Если редуктор все-таки неисправен, есть ли сервисы, которые делают все в комплексе?
3. Если покупать редуктор Б/У, то может ли мастер его диагностировать перед установкой?
4. (риторический ) лучше перебирать или брать бу?
5. Есть ли проверенные редукторовые сервисы в Питере? Мне в принципе в сервисе дали контакт, но он, во-первых, не занимался именно каптивовскими, во вторых, ему нужен уже снятый редуктор.... короче, немного не устраивает меня схема взаимодействия