Замена тормозных колодок/дисков

[wintt]

подойдет любой нормальный сервис?

именно так. Главное в этом - нормальный, без рукожопов.
ТАм все просто что можно самому сделать не сложно если есть место и желание

[AlexGM]

Fedain, спасибо, посмотрел! Да, смому можно при наличии нормального домкрата и гаража, но буду в сервисе делать. А какую смазку покупать лучше: для внешних резьбовых соединений медную, а для направляющих суппорта высокотемпературную? Можно кто подскажет конкретные артикулы или фирму?

[Fishbed]

направляющих суппорта высокотемпературную?

... и дружелюбную к резине. Артикул PFG 110 (TRW). Одного тюбика 25 г на все 4 колеса за глаза.

для внешних резьбовых соединений медную

Я бы не смазывал резьбовые соединения от греха. Практика показывает, что там все прекрасно откручивается даже спустя 60 тыс. км. без всякой смазки резьб.

Все работы сводятся к снятию старый колодок, очистке посадочных мест (там пластины стоят, могут быть в нагаре и каких-то окислах - я их чистил, чтоб исключить вероятность закусывания колодки. Она мала, но почистить в керосине пару пластин - это 10-15 минут), снятию и очистке пальцев ветошью, их смазке и установке обратно. Обратить внимание, чтоб пыльники пальцев были одеты, а не "приставлены" просто

[AlexGM]

Кстати, на видео от STATUS 81 он не снимает и не чистит направляющие суппорта. Насколько необходимо разбирать их, промывать, чистить? При каждой замене желательно?
И обязательно ли нужно менять этот фиксирующий тормозной диск болт на новый и пыльники направляющих при замене? Если да, то подскажите номерок пыльников, пожалуйста

[Fishbed]

он не снимает и не чистит направляющие суппорта.

Хозяин - барин. Как кто хочет, но

Насколько необходимо разбирать их

разборка направляющих - это просто рукой вытащить их из гнезда в скобе суппорта.

При каждой замене желательно?

Это нигде не прописано, но учитывая особенность принципа работы такого суппорта, как у нас, я лично у себя смазал (пробег был 64 тыщи), чтобы не получить полностью изношенную внутреннюю колодку и целую внешнюю на небольшом после замены колодок пробеге. А там кто как хочет.

И обязательно ли нужно менять этот фиксирующий тормозной диск болт на новый

При замене колодок диск не меняется, болт крепления диска можно вообще не трогать

пыльники направляющих при замене?

При демонтаже направляющих они снимутся с пыльниками - осмотреть на наличие повреждений. Если всё ок, то оставить старые.

[black451]

Смотреть конечно надо. Но. Я при замене колодок привез мастеру полный пакет - и колодки, и смазки, и резинки, и пластины противоскрипные. Ну а дальше он разбирает, показывает мне направляющие, а они как только с завода. И так на всех 4х колесах. Вообщем почистил суппорт, смазал пластины и собрал всё на место, остальное не потребовалось.

[АндрейЛ]

показывает мне направляющие, а они как только с завода.

Вот поэтому я и не полез уже 2 раза менять в них смазку. Если пыльники не рваные, то вода туда не попадет.
Пыльник целый, направляющие ходят чуть туго- всё ок! Ну еще для самоуспокоения можно под пыльник поглазеть)

[Fishbed]

Вот поэтому я и не полез уже 2 раза менять в них смазку.

Главное, чтоб она там была изначально Я вынимал пальцы, покрытие пальцем стёрто, но в целом пальцы живые были, но обилия смазки не помню. Может и была.

[Carpenter]

особенность принципа работы такого суппорта, как у нас

Я и не знал, что у нас они такие особенные. А что, на Лачетти, переднеприводных ВАЗ другие?

[Fishbed]

Я и не знал, что у нас они такие особенные. А что, на Лачетти, переднеприводных ВАЗ другие?

На современных машинах они одного принципа действия, основанного на третьем законе Ньютона (или какой он там, где действие равно противодействию). Одна сторона поршня упирается в колодку и действует с усилием Х и с тем же самым усилием, но в другую сторону, действует на корпус поршней (скобу), который на направляющих (пальцах) двигается в противоположную сторону и прижимает другую колодку. Поэтому износ колодок зависит от подвижности этой скобы на пальцах и подвижности второй колодки. В противном случае будет изнашиваться больше та, на которую поршень давит напрямую.

На ВАЗ классике там два разные цилиндра в разные колодки. На лачетти и переднеприводных старых ВАЗ хз, но думаю стоит плавающая скоба.

[Carpenter]

. На лачетти и переднеприводных старых ВАЗ хз,

А, ну я так и понял. А про Ньютона это вы хорошо сказали, чувствуешь себя таким неучем рядом с вами.

[АндрейЛ]

на Лачетти, переднеприводных ВАЗ другие?

Да. На капе дваз цилиндра, а на лаче/вазе один

[Carpenter]

на Лачетти, переднеприводных ВАЗ другие?

Да. На капе дваз цилиндра, а на лаче/вазе один

Ну, тогда это совсем другое дело, принципиально другое!

[AlexGM]

Fishbed, так мне пришло время менять и сами тормозные диски поэтому и спросил про фиксирующий болт. Еще в раздумьях, конечно, может стоит проточить старые, правда они уже слоиться начали и проржавели ну после замеров будет видно.
В общем, мысль уловил-разбираем, осматриваем-если смазка на месте и пыльники целые, ничего не трогаем. Чистим противоскрипные пластины и все остальное, смазываем и ставим новое
А прикатывать новые диски с колодками сколько?
И еще вопрос-как долго задние колодки\диски ходят, примерное соотношение 2 пробега передних к 1 пробегу задних, верное?

[Fishbed]

Еще в раздумьях, конечно, может стоит проточить старые, правда они уже слоиться начали и проржавели Blink ну после замеров будет видно.

Если там уже максимальный износ, то точить не стоит, имхо. Мало того, что диск потом может "разобраться" на 2 половины, но он еще теряет свои прочностные характеристики при нагреве. По мне - в топку.

А прикатывать новые диски с колодками сколько?

Новые колодки на старые диски у меня притёрлись через километров 500. Новое к новому поидее побыстрей.

И еще вопрос-как долго задние колодки\диски ходят, примерное соотношение 2 пробега передних к 1 пробегу задних, верное?

зависит скорей всего от стиля вождения, у меня задние колодки износились одновременно с передними (64 тысячи км). И многие про каптиву говорят, что зад изнашивается также как и перед, а то и быстрей, что непривычно.