Саморегулирующаяся задняя подвеска

[Вадим_В]

Коллеги, слышал, что у нас задняя подвеска поддерживает постоянную высоту кузова отн. земли. Как всё это работает? Была бы пневмо - там понятно. А здесь? Кто знает?

[MB124]

Система за счёт специальных амортизаторов обеспечивает постоянство дорожного просвета вне зависимости от нагрузки. Первыми такой технологией воспользовались, понятно, Мерседес и БМВ на своих унмиверсалах. Поначалу подвеска типа Nivomat была очень дорогим удовольствием и шла как опция. Применялись амортизаторы фирмы Boge - первого массового производителя Nivomat'a. Система является "пассивной". Без возможности внешнего управления ею. Описание принципа работы можно прочесть тут: http://www.zr.ru/a/14394/ и тут: http://autooboz.omega.kz/disc/nivomat.shtml, или покурить Яндекс самостоятельно. Уверен, что наши амортизаторы работают схожим образом с теми, о которых рассказано в статьях. Принцип-то один

[KZ-2]

Только я вот не узрел дополнительных бачков и трубок на Капухе.Если только он расположен внутри амортизатора,ибо он довольно толстый.

[ ссылка на изображение ]

[MB124]

Статью по второй ссылке читали? Там как раз показаны амморты без доп.бачков.
Принцип - один. Способов реализации - несколько.

[KZ-2]

Вторую статью по ссылке читали? Там как раз показаны амморты без доп.бачков.
Принцип - один. Способов реализации - несколько.

Пардон,не приметил,первую только посмотрел.

[РОМАН060477]

Кстати заметил я её работу в деле, не зная об этой опции...

[555]

Кстати заметил я её работу в деле, не зная об этой опции...

Всё это "туфта" Я снимал свои задние "аммы"- ни каких тебе "трубок" ! Простые газо-маслянные с постоянным "подпором"...(Давление в системе Nivomat велико (в динамике — до 350 атм), а извне жидкость не подводится, то есть малейшие протечки быстро приведут к выходу из строя. Так что требования к изготовлению Nivomat куда более жесткие, чем даже для гидропневматических подвесок, Характерно: производитель указывает, что при производстве Nivomat. лимитируется даже содержание пыли в воздухе производственных помещений.
Высокий технологический уровень определяет и стоимость. Хотя Nivomat обходится много дешевле, чем регулируемая пневмо- или гидропневматическая подвеска, все же система ориентирована прежде всего на легковые автомобили, начиная со средних классов, а также минивэны.) P.S. Самое грустное посмотрите ,как и чем крепиться верхняя часть заднего амортизатора.......

[Иван2891]

У нас с выравниванием. Первыми тау подвеску сзади ставить стали на СангЕнги Кайроны, т.к. те имели склонность к опрокидыванию. После применения таки амо, опрокидывания уменьшились в 10 раз.
В случае если вы будите ставить обычные, то лучше смените и пружины на другие, номера завтра поищу.

[Demon]

51905