Замена сайлентблоков переднего рычага

[a9430]

dikobraz
Все сайленблоки и втулки стаба кстати имеют клеймо PH ( Pyung Hwa )
Я месяц назад менял именно на такие ,как писал чуть выше -- один в один ,все до каждой буковки и циферки
JP насколько я помню заявлено как Дания ,на самом деле Китаище
SHIN HWA 96626237
С/БЛОК ПЕРЕД.РЫЧАГА ПЕРЕД. 96626237 ОЕМ (CAPTIVA)

[a9430]

Вот это похоже и есть оригинал заднего
PH 96809676
PH Сайлентблок рычага большой + кронштейн CVR Captiva / ANTARA / WINSTORM 25848403 / 4817869
и этот похоже тоже он --PH 1011BBJAH0,но не факт

[На расслабоне]

задних 96809676 - 95248454 (одно и тоже )

к сожалению они отличаются , ближе к нам 96809676 , поодаль 95248454 , одинаковые тем , что оба гидро наполненные , о чем свидетельствуют каналы перетока ...

[На расслабоне]

Вот еще несколько фотографий для сравнения :




И еще 96809676 , сделан более технологичней , если на предыдущем сайлентблоке 95248454 каналы перетока жидкости более короткие и выдавлены в самом корпусе резинового изделия , тогда , как в первом каналы очень длинные и находятся снаружи пластикового корпуса одетого поверх резиновой болванки ... Снаружи они абсолютно одинаковые , запрессованы в металлическую обойму , которая в свою очередь интегрирована в алюминиевый кронштейн ...

[На расслабоне]

К моему разочарованию , пробовал оба данных артикула и долговечностью они не отличаются оба пробежали порядка 40 тыс , каждый к ряду по две зимы , после чего благополучно застучали , правда 96809676 оказался чуть более выносливым и издавал не такой жуткий грохот , как 95248454... Разочаровавшись пробую сайлентблоки от "Точка опоры "






Общие впечатления , как от обычных , новых заводских , особой разницы в жесткости и остроте управления не заметил . Имея положительный опыт эксплуатации сайлентблоков на задней цапфе , полагаю пробег будет не меньший , чем на заводских ....

[На расслабоне]

PH 1011BBJAH0,но не факт

Пробовал и его - идет как резиновый ( не гидронаполненный ) , срок службы еще меньше , чем у гидравлических , начинает стучать довольно быстро...

[dikobraz]

dikobraz
Все сайленблоки и втулки стаба кстати имеют клеймо PH ( Pyung Hwa )
Я месяц назад менял именно на такие ,как писал чуть выше -- один в один ,все до каждой буковки и циферки
JP насколько я помню заявлено как Дания ,на самом деле Китаище
SHIN HWA 96626237
С/БЛОК ПЕРЕД.РЫЧАГА ПЕРЕД. 96626237 ОЕМ (CAPTIVA)

Всех с праздником!!!С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!!
Поменял я передние сайленты, ошибся в названии не JP а JIKIU




Качество на мой взгляд достойное



Старые в хлам износились




Делал на подъемнике все довольно таки легко открутилось, прессовал на гидравлическом прессе тоже без проблем.
Посмотрю на сколько хватит этих сайленов.

[Nenki]

А кто может помочь починить старые саленблоки? Перепресовать нужно на прессе. В Москве или Зеленограде. Сколько будет стоить?
И какие всё-таки лучше взять?

[valerikf]

Добрый вечер. Приговорили задние сайленты передних рычагов, хочу взять сразу в сборе. Не могу найти по темам, никто не пользовался фирмой moog? Как ведут себя. Разница в цене с оригиналом 25%.

[AntonS]

valerikf
Ставил moog, все ок.
Уже 3 года стоят.

[Sceptic A]

Всем привет,вставлю свои пять копеек в тему.По передней подвеске предыстория такая,на 40 000 пробега заменил стойки стабов с подушками,меняется элементарно,желательно иметь второй домкрат,на 55 000 накрылись задние сайлентблоки,официалы сказали что они гелезаполненные и объявили безумную цену за процедуру,купил обычные,поменял сам,но пришлось сделать сход-развал...Сейчас 60 000,появился стук при проезде неровностей ,особенно если руль повернут,подозрения пали на передние сайлентблоки ,взял такие:

Для замены соорудил съемник:

Менял не снимая рычага,на домкрате,но пришлось открутить и задний сайлентблок,отсюда совет,если полетел задний,то меняйте оба,хрен знает сколько передний протянет,но за-то лишний раз сход-развал делать не надо.Здесь на фото старый и новый вместе:

Внешне вроде бы все хорошо,но при замере диаметра новый на 2 мм больше



В итоге все стало тихо,стук пропал,как-то так...

[RunDevilRun]

Сорри за глупый вопрос - нужно ли при замене сайлентблоков делать сход-развал? А то есть ощущение что в сервисе пытаются развести.

[maikl5301]

Сорри за глупый вопрос - нужно ли при замене сайлентблоков делать сход-развал? А то есть ощущение что в сервисе пытаются развести.

Ну, по-большому счету нужно. Так как в теории углы могут немного "уйти".
Но лично я не стал делать, после замены и так поведение машины на трассе устраивает, зачем лишние деньги тратить

[AntonS]

шины стоят дороже
если старые и последний сезон, то можно забить и следить чтобы не ело
если еще долго будут служить то лучше сделать

[RunDevilRun]

ясно, большое спасибо