Что для нас - дизелистов - первый враг? Сера в топливе и низкое цетановое число. Первое гробит систему снижения токсичности, второе приводит к детонации (ранней вспышке). Вредно всё. Но есть нюанс. Сера - отличная смазка. Плунжера, форсунки - это всё смазывается топливом. Чем выше экологический класс солярки, тем меньше в ней серы (у Евро-4 и 5 - её почти нет!), а, значит, смазывающие свойства топлива в чистом виде близки к нулю. Следовательно, топливная аппаратура изнашивается с повышенной интенсивностью. Всё справедливо: это плата за экологию. Но! Чтобы снизить темп износа аппаратуры в топливо класса Евро-З и выше вводят присадку, заменяющую серу в плане смазки. Присадка дорогая, импортная. Так вот, солярку Тат-Нефть в одном из тестов уличили в значительно меньшем, чем требуется, количестве этой самой присадки. Чем грозит - понятно: плунжерные пары форсунок и топл.насосов (выше первого класса точности, селективная сборка) быстро износятся и "потекут". А стоят они... сами понимаете.
Поэтому пока - ЛукОйл. И своевременно менять фильтра. На моей "не_Каптиве" есть прозрачный фильтр грубой очистки. Классная вещь! Видно и дерьмо и воду. А именно вода+сера=серная кислота. Смерть машине.
Её просто не должно быть в топливе! Точка. Но, скажите, что делать с конденсатом, который по-любасу образуется в межсезонье и зимой в не под завязку заполненном баке? Это же физика - объективная реальность... Спиртовые средства, выгоняющие влагу из топлива, которых полно в магазинах, это, увы, фигня. Не верите - возьмите баночку, пол-стакана солярки и столовую ложку воды из-под крана. Затем, поставьте всё в холодильник и, когда остынет, капните туда какую-нить фирменную присадку в положенной пропорции. Разочаруетесь. Что делать? Не снимать же время от времени бак? (Кстати, в старых машинах баки имели внизу пробку, а фильтры - съёмные отстойники.) Кончено нет. Есть способ. Но я пока не стану его вам озвучивать, так как доказательств абсолютной безвредности нет, а претензии ("сделал как ты сказал и всё сломалось!!!") - я не хочу. Поэтому подробности - через личку по требованию. На страх и риск каждого. Надеюсь на понимание
