шланг вакуумного усилителя впускного коллектора

[Михаил201]

Всем привет!
Вопросов есть несколько:
1) кто может подсказать номер шланга вакуумного усилителя, который крепится к впускному коллектору?
2) его можно поменять самому без подъемника и разных премудростей?
3) где он вообще крепится к коллектору впускному?
Спрашиваю, потому что, по ходу пьесы, он начал травить воздух.
Заранее большое спасибо!

[maikl5301]

Всем привет!
Вопросов есть несколько:
1) кто может подсказать номер шланга вакуумного усилителя, который крепится к впускному коллектору?

на мою машину ( по ВИН смотрел ) такой № : 25930490.
На вашу такой же номер

[Михаил201]

на мою машину ( по ВИН смотрел ) такой № : 25930490

Михаил, большое спасибо!
Я правильно понимаю, что этот шланг и идет от ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) до впускного коллектора?
А на самом впускном он, по идее, где-то снизу должен крепиться пружинным хомутом. Так это, или я ошибаюсь?

[maikl5301]

Я правильно понимаю, что этот шланг и идет от ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) до впускного коллектора?
А на самом впускном он, по идее, где-то снизу должен крепиться пружинным хомутом. Так это, или я ошибаюсь?

То что он непосредственно от вакуумника идет - это точно, по рисунку видно. А где он снизу крепится хомутом - не подскажу. Надо на машине смотреть

[Михаил201]

То что он непосредственно от вакуумника идет - это точно, по рисунку видно. А где он снизу крепится хомутом - не подскажу. Надо на машине смотреть

Понял. Буду смотреть. Залез на сайты запчастей посмотреть сколько это удовольствие стоит. Неслыханно обрадовался ценам, в среднем от 10 тысяч. Там впаян клапан обратный.
Как вариант - либо взять отдельно клапан от Мицубиси или от СсангЙонга, и дальше колхозить со шлангом. Клапана вроде как такие же. Тем более кто-то на форуме, насколько помню, уже писал про свой опыт в этом вопросе.
Мне кажется, что шланг и клапан начали травить, идет подсос воздуха во впускной коллектор.
В общем, посмотрим, как и что.

[maikl5301]

То что он непосредственно от вакуумника идет - это точно, по рисунку видно. А где он снизу крепится хомутом - не подскажу. Надо на машине смотреть

Понял. Буду смотреть. Залез на сайты запчастей посмотреть сколько это удовольствие стоит. Неслыханно обрадовался ценам, в среднем от 10 тысяч. Там впаян клапан обратный.
Как вариант - либо взять отдельно клапан от Мицубиси или от СсангЙонга, и дальше колхозить со шлангом. Клапана вроде как такие же. Тем более кто-то на форуме, насколько помню, уже писал про свой опыт в этом вопросе.
Мне кажется, что шланг и клапан начали травить, идет подсос воздуха во впускной коллектор.
В общем, посмотрим, как и что.

Можно рискнуть, вот на разборке есть за 1000 руб, правда из Нижнего Новгорода
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/z ... ion=637640

[Михаил201]

Можно рискнуть, вот на разборке есть за 1000 руб, правда из Нижнего Новгорода
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/z ... ion=637640

Риск благородное дело, но финансово затратное, если фокус не получится
Михаил, спасибо, конечно же, за помощь!
Я пока прикину, что к чему. Посмотрю в машине. Просто мне кажется, что надо кусок шланга поменять, который от самого впускного коллектора идёт. Потому что если бы обратный клапан не работал, то это конкретно ощущалось по многим параметрам.
UPD. Отдельно клапан стоит от 2600 (по партномеру Мицубиси) до 610 рублей (по партномеру СсангЙонг или Мандо)
Сам клапан можно вставить в шланг и несколькими хомутами стянуть. Либо промышленным феном усадить. Словом, посмотрим пока. Посмотрю на состояние шланга собственно.

[Михаил201]

Итак. Все посмотрел, проверил кусок шланга, на который грешил, визуально понятно, а также сам обратный клапан, который воткнут в ВУТ. Вроде все нормально. Все работает.
Так что буду думать, что насчёт шланга была ложная тревога.