Замена масла в МКПП

[Praktik]

В ноябре 14 года в КПП, раздатку и диф залил ZIG 75W90 (167103). До этого года проблем не было. Однако в августе была поездка на 2,5 тысячи км, в ходе которой я "тряхнул стариной" до 175 км/час. И вот на скорости 60 и 90 км/час появился гул, причину которого я так и не понял.
А сейчас он пропал.
Wintt написал, что у него от ZIG был гул по зиме.

Вот я и думаю, может, снова поменять. На что?

[den68]

В ноябре 14 года в КПП, раздатку и диф залил ZIG 75W90 (167103). До этого года проблем не было. Однако в августе была поездка на 2,5 тысячи км, в ходе которой я "тряхнул стариной" до 175 км/час. И вот на скорости 60 и 90 км/час появился гул, причину которого я так и не понял.
А сейчас он пропал.
Wintt написал, что у него от ZIG был гул по зиме.

Вот я и думаю, может, снова поменять. На что?

При замене сцепы тоже поменял масло в коробке на зик. Проехал 9 т.км. Нареканий никаких нет. Передачи стали переключаться лучше, никакого гула нет. Так что не паникуй, дождись хотя бы зимы перед заменой штудировал интернет, плохих отзывов по этому маслу не было. Может у wintta была полусинтетика залита, если мерзла?! Задал ему вопрос в теме про редуктор, пока не ответил.

[Praktik]

Он на даче, наверное.

[CaBa]

Praktik
Очень хреновая идея лить в коробку GL 5... Очень хреновая...

[Praktik]

Praktik
Очень хреновая идея лить в коробку GL 5... Очень хреновая...

Та-ак! Валера, давай поподробнее!

[GraveHeaD]

Ряд исследований показали, что при использовании масел категории API GL-5 в коробках, где требуется применение масел API GL-4, вызывает появлении меди в использованном масле в 2-4 раза больше, чем при применении масел API GL-4. Как правило, синхронизаторы сделаны из меди и они подвержены повышенному износу, при использовании смазочных материалов с высоким содержанием серо-фосфорных присадок. Некоторые производители смазочных материалов, указывая стандарт API GL-4 / 5, прямо указывают, что продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами.

и еще


серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5.


поэтому и не рекомендуется.

[CaBa]

Та-ак! Валера, давай поподробнее!

Масло класса GL-5 предназначено для гипоидных передач. А по ТИСу на С-100 - необходимые требования SAE 75W-90.
Т.е. класс по API не описан. Но в общем GL-5 очень агрессивен к цветным металлам из за своих фосфоросодержащих противозадирных присадок.
А в МКПП необходимо использовать масла класса GL-4, в них таких присадок содержится меньше.
Либо использовать универсальные масла GL4/5.
Но масла строго GL-5 класса стоит лить только в гипоидные передачи (мост и раздатка). Иначе может быть беда...

P.S. Костя опередил...

[Dizelek]

Какое лучше лить точнее придется мешать 4 слил 4 залил?

[CaBa]

Dizelek
Ты куда лить собрался? У тебя же АКПП...

[Praktik]

Народ, давайте, не мудрствуя лукаво (кто в понимании): что в моей ситуации лучше купить (у меня С-100, МКПП)?

[CaBa]

Народ, давайте, не мудрствуя лукаво (кто в понимании): что в моей ситуации лучше купить (у меня С-100, МКПП)?

Я бы взял вот это и залил бы его ВЕЗДЕ!

[den68]

Народ, давайте, не мудрствуя лукаво (кто в понимании): что в моей ситуации лучше купить (у меня С-100, МКПП)?

Ничего, катайся на том, что залито

[Praktik]

Ничего, катайся на том, что залито

А ничего, что коробка воет?

[CaBa]

А ничего, что коробка воет?

Так если и съест оно - то съест синхронизаторы.
А выть из-за них не должно...

[den68]

Praktik
Так ты же писал, что не смог определить источник гула. С чего взял, что это коробка?