Форум Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva)

[Kobra (Whitesnake)]

Как и обещал выкладываю более подробный фотоотчёт о Каптиве 2013.
Сегодня рассмотрим бензиновую трёхлитровую Каптиву С140 LTZ 258 л.с. производства Азия Авто (Казахстан). Вчера мой друг пригнал её в Москву и была возможность познакомится поближе.

Итак начнём (прошу прощения за качество = снимал вечером на скорую руку, позже дополню более качественными снимками)

Внешний вид.

Вид спереди:



Оформление противотуманок видоизменено



Так же, как всем известно притерпел измения и передний бампер



Решетка радиатора имеет более мелкие ячейки с изменёным рисунком





Порадовало что нижнюю губу догадались сделать резиновой и теперь владельцам Каптив можно будет не опасаться сломать её:




Фары, так же как и у Европеек с ДХО:



Вид сбоку особо не поменялся :
За исключением наличия хромированных ручек с кнопочкой безключевого доступа:



И новых 18-х дисков:



Вид сзади:
Корма также облагорожена. Мне больше всего поннравились прямоугольные трубы, и то что 5-я дверь открывается не ручкой, как на С 140 2011 г.в., а кнопочкой под резиновым "чехлом" (прикольно однако ).



Задний диодный фонарь:



Задние противотуманки вделаны в "нижние катафоты" и светят достаточно ярко







Лампы заднего хода





Перебираемся в салон.





Тут тоже изменения

Появилась строчка на кожанноых картах в дверей


Середина сединий и спинок сидений выполнены из перфорированной кожи:









Задние сидения теперь имеют подогревы:



Накладки на порогах и зона ног водителя и пассажира имеет подсветку в фирменном цвете (такой же как на всех кнопках)

С порогов еще защитная плёнка не снята


Зону ног при свете почти не видно (позже сделаю фото в текмноте)



Ну соответственно новая приборная панель







Вместо личинку под ключ тепер вот такая плоская "ручка" ей и производится запуск двигателя



Двухзоновый климат контроль



Ну и соответсвенно немного измененный графический БК



Что немного огорчает = на первых машинах собранных в Казахстане пока нет парктроников (в следующих выпусках пойдут) и в Казахской сборке отсутствует электролюк (но это на любителя кому нужен , а кому и за даром не нать ).

Обходится такая машина у ОД Шевроле в Казахстане 5 670 000 тенге, что в переводе на наши по текущему курсу составляет где то 1 176 000 рублей.

Ну и напоследок для сравнения две С 140 рядом:

[GNU12]

Благодарю, интересно было посмотреть! Они бы еще вместо БК сразу жк-панель туда ставили...

[Kobra (Whitesnake)]

Поверь не нужен за такие деньги ( 1 100 Евро) это фирменный 7 ми дюймовый монитор в том виде в котором он сейчас есть (подглючивает, навигация "кривая" и не возможно залить любую другую). Была машина (Кореянка для Европы) в Минске, но мы от неё отказались по причине наличия этого грёбанного 7-ми дюмового БК с "чудо навигацией".

[GNU12]

Фирменный не щупал к сожалению

[Kobra (Whitesnake)]

Ааа.... ты про мультимедийку , так она уже заказана вместе с камерой заднего вида (наоборот хорошо, что не пихают в комплектацию какую попало за твои деньги)

[AGrus]

Спасибо. Познавательно.

[GNU12]

По моему скромному мнению, Капа развивается гармонично от рестайла к рестайлу, как-то сбалансированно что ли. Все выглядит ровно и аккуратно и это радует. Вот есть множество примеров после рестайлинга автомобиль становится не узнать и новая внешность становится многим не приятной, как минимум. Хорошо что этого не наблюдается

[mr.president]

Машина стала поинтересней внешне, практичней, цена очень даже вменяемая получилась, но258 л.с. -засада.
И платить такие налоги жаба задушит и последующая продажа ввиду этого будет осложнена.
А сколько интересно будет в дружественном Казахстане стоить 2.4 LT+?

[PykuXOX]

1.070.000, считал недавно для себя - это цена без металлика, металлик - еще 20 тыс примерно
http://www.aziaavto.kz/chev_captiva_new_kompl.htm

[emergencer]

Вот видимо в этот автомобиль и надо целиться на будущее, коль скоро с Трэйлом GM нас подвёл. Красивый внешне, дай Бог, чтобы и в эксплуатации был надёжен.

[PykuXOX]

вот именно его я уже и хочу
мне до Костаная 900 км, останавливает только три пункта пока от покупки:
1 - Логан еще на гарантии, жалко продавать, три года наступит в декабре
2 - жена просила вишневого цвета - а там не делают такой
3 - с учетом продажи логана и сбережений на сегодняшний день есть только 2/3 стоимости буду копить до января

[Sanya_Getz]

Ха, теперь получается наши переходные LTZ есть раритет с хрустальными задними фонарями

[GNU12]

Да, купив 258 л.с. их потом не продать. Родственник продавал Каптиву. ВСЕ ДИАЛОГИ заканчивались так:
- А сколько лошадей?
- 230
- Это сколько налога?
- 17 тысяч
- Ох ты ж твою мать куда столько не не не... Спасибо, до свидания

[timur_big_farma]

Я бы честно говоря только бампера на свое поменял и выхлопные трубы. Да и любопытно приборку перенести можно ли?

Кобра, а как качество сборки? И друг твой есть на форуме или нет. Пусть отписывается, если может и есть время, о качестве сборки и эксплуатации.
Как верно отметил emergencer, есть смысл в дальнейшем целиться на этот автомобиль, а с учетом того что мы не знаем качество Казахской сборки, но цены у них более чем приемлемы, стоит рассматривать их сборку как приоритет. Правда если цены не поднимут к тому времени.

[Praktik]

А более всего понравилось 2 позиции:
- передний бампер. В нем очень органично вписаны противотуманки и нижний серебряный "зуб": он "растекся" по всему низу бампера - намного лучше, чем у нашей соотечественницы.
На прошлой встрече я ставил рядом С-100 и С-140: передний бампер С-140 имеет лишь немного более крутой наклон, чем С-100, но смотрится уж очень громоздко, а у "казашки" эта проблема решена, на мой взгляд, очень даже элегантно.
- Нижний отбойник сделали резиновый. Те, кто не снял пластиковые сразу, уже пообрывали их, полностью или частично.
Казахам - зачОт!
На этом - Алга!