Не дёшево ли продаём б/у Каптива ?

[Каллисфен]

Друзья, промониторил рынок б/у машин понял что аналогов и конкурентов у Каптива нет на рынке . Исходил из параметров : дизайн (неустаревающий ) ,интерьер, качество-надёжность, комфорт, низкая стоимость обслуживания и з.ч., объём багажного отделения(7 мест или огромные ниши для всякой всячины), неугоняемость, клиренс высокий, ну и свежесть по выпуску авто, - чтобы не старый 10-15 летний хлам, ну и расход топлива и неприхотливость к нему.
И промониторил цены на рынке б/у авто, не брал в рассчет левые автосалоны с хламом продающимся у них.
В связи с подорожанием валюты , хочу спросить всех кто продаёт авто Каптива , - не дёшево ли продаём друзья?! Считаю сам оптимальной ценой на Кативу в хорошем состоянии от 600 000 р. как минимум ,за 2006 год . Потому что инфляция , и отсутствие аналогичного авто по всем параметрам на рынке. За 600 т.р. можно купить Ниву Шевроле или Уаз , ну или поло . Но это не те авто ,и сравнивать даже смысла нет.

И вопрос к тем кто продаёт или собирается , - не дёшево ли продаём друзья?!

[BooM]

Каллисфен

а чо тут сделаешь? Рынок есть рынок.... и хоть кол на голове чеши но основная масса считает капу ломучим ведром....

Я с ситроенами сталкивался с похожей ситуацией: все считают что гидроактив - гуано и не стоит брать.. чудаки.... :_)) на деле и на практике гидроактив - супер вещь ))

[Алексис423]

Да рынок диктует, равновесная цена оказывается ниже желаемой, я думаю так на многие авто....

[Каллисфен]

[quote="BooM"]Каллисфен

а чо тут сделаешь? Рынок есть рынок.... и хоть кол на голове чеши но основная масса считает капу ломучим ведром....

Да ,при чем эта массочка даже не имела в длительном пользовании Кативу . + отсутствие рекламной компании в 2007-2008 от GM ,безмозглая работа их маркетологов в России и сервисных центров (ОФФОВ) .

А про икс трейл не знает только глухой и слепой , или аутлендер , у нас видимо народ падкий на рекламу и любит тем самым пустить пыль в глаза соседу своей новенькой прорекламированной машинкой ,которую он купит в кредит ))

[Каллисфен]

При чем в Германии Каптива стоит нормальных денег. Вот сайт : auto.de как пример немецкий сайт, и я вам скажу немцы не дураки чтобы "за дёшево " продавать Каптивы. Посмотрите на цены и прибавьте растаможку.
Друзья мы дёшево продаём свои Каптивы !

[юрий68]

Каллисфен

а чо тут сделаешь? Рынок есть рынок.... и хоть кол на голове чеши но основная масса считает капу ломучим ведром....

Да ,при чем эта массочка даже не имела в длительном пользовании Кативу . + отсутствие рекламной компании в 2007-2008 от GM ,безмозглая работа их маркетологов в России и сервисных центров (ОФФОВ) .

А про икс трейл не знает только глухой и слепой , или аутлендер , у нас видимо народ падкий на рекламу и любит тем самым пустить пыль в глаза соседу своей нов8енькой прорекламированной машинкой ,которую он купит в кредит ))

Присоединяюсь к мнению, машина всегда была в тени, при покупки своей подсказал друг автомеханник, многие считают за благо не популярность авто, нет почти угонов,, но есть конечно и обратная сторона медали, плохая вторичка и наплевательство ОД, за всё время в сми пошла только вторая рекламма, в журналах мы попросту отсутствуем в разделе крассоверы

[serb]

Я за 500 не мог продать 07г звонков не было только перекупы звонят.Решил до весны поездить.Там видно будет

[Praktik]

Дешёвая вторичка - практически единственный минус.
Каско, ТО, запчасти - недорогие.
А продавать поедем в Джомени.

[Горький]

Каллисфен
ну поставь ценник лямки полторы и торгуй)) иногда приходится в трейд ин сдавать за гораздо ниже рыночной цены.

[Каллисфен]

Каллисфен
ну поставь ценник лямки полторы и торгуй)) иногда приходится в трейд ин сдавать за гораздо ниже рыночной цены.

Как Вас обманывают в автосалонах эту тему могу подробно проштудировать, работал у одного московского оффа , и как обманывают людей знаю не по наслышке, особенно с трейд ин , когда вам говорят о скидке при трейд ин на новый авто))) Кто хочет быть обманутым тот не ведает что делает даже, тем самым помогая зарабатывать автосалонам ещё и на б/у авто.

[wintt]

Друзья мы дёшево продаём свои Каптивы !

И!?
дальше то что?
мы и так все знаем что каптива недооценена. Знаем что не продадим ее по желаемой цене... более того она никому не нужна на вторичке.
И самое главное, вторичный рынок валяется в придорожной канаве и слегка смердит... сдох он. щас что угодно продавай все будет занижено и долго продавать.

В общем если нечего предложить - какой смысл мутить щас воду... ну выстави свою машину за 800 или 700 хз какого она у тебя года...
и сиди полгода без звонков и осмотра, не сбавляй цену.

[Alex704]

Если откинуть мою давнюю любовь к Шевроле, даже со всякими "отклонениями" на КИА и Сузуки, то к означенной выше "непопулярности-неугоняемости-недороговизне" (и что там ещё из не- было упомянуто...) следует добавить (увы и ах, но это так) и непрестижность. Сколько раз в разговорах с "автознатоками", осведомлёнными о ГМ-ДАТ, приходилось слышать "о корейцах дособранных в раше". То есть фабула таких рассуждений примерно такова, что дескать, "утратив чисто американское происхождение, автомобили Шевроле уж не те". И пофик контраргументы, что сейчас "всё уж не то", и зачастую, проехав по мозгам рекламой, многие производители в разной обёртке продают одно и тоже (взять хоть предыдущий Аутлендер). Исходя из той же "престижной стереотипности" люди берут Хетраил - как же, это же Ниссан, этож "чистаЯП". Нужно признать, что маркетологи Шевроле, позиционитуя Каптиву (да и не только) не раскрыли "козырной набор" потребительских качеств, позволяющий понимать будущему покупателю, потенциал машины не просто, как "очередной кроссовер", коих много, а нечто большее. Поэтому (пардон за цинизм) практичные, но скуповатые купят Дастер; отчаянные и оптимистичные - УАЗ, прагматичные, но уже немного требовательные - Кайрон, и все сильно сэкономив. (Можно продолжить и дальше, но не вижу в этом смысла). А вот истинный "понтярщик" предпочтёт новой Каптиве, пяти-шестилетний Фрилендер. И ничего с этим не сделать - в большинстве своём мы хотим казаться круче, чем на самом деле есть...

[wintt]

Alex704
Аминь.

[Каллисфен]

Был в салоне Уаз , новые , ну после 10 го косякана новой машине (неровный покрас,необраьотанные герметиком сварные швы необработанное железо как у крышки банок консервных(на крыльях перед ) ,разболтанные заглушки пластиковые, и проее .Это ужас ! Я смотрел в максимальной комплектации.
По дастеру ,у друга купил отец ,дизель мкпп , это вообще мрак , начиная с тем что называют Дастероводы подвеской, салон это сказка ,чем дальше смотришь и трогаешь тем страшнее , внешний вид это на любителя Малевича (красный квадрат), Дастер как керзовый сапог новый , вроде обувь ,а по воде походишь и промочил ноги вместе с сапогами , да ещё и пованивать стало)
Кайрон , плюсы есть рамный джип. Но Дизайн ,интерьер , инжинерам и дизайнерам этих чудовищ я бы руки оторвал. Тот кто подписи ставил и пускал их с такие на конвеер я бы в глаза посмотреть хотел , спросить с какой они планеты?
Икс трейл ,это же ЯПонское качество с вариатором , это тот же любитель Малевича .
Митцубиши Аутьлендер , после того как митцу владеют америкосы , я к этой марке боюсь подходить , он же Ц кроссер ,он же Пыж 4007 вроде (поправьте если не так). Клоны неизвестно какой фирмы. В салоне шумка ЯПонского качества, а что стоит висящая пластиковая крышка запаски ?! Этож песня ЯПонская. Да ,вариатор волшебно работает , ну только на 3 л ставили АКПП , иначе бы разорвало к чертям вариатор.
Гранд Витара , да единственный паркетник с блокировкой дифферинциала , расход топлива на постоянном полном приводе как у субару WRC , а в городе как Крузак V 8 , багажника нет , зато запаска как на 469 уазе ,сказка . А чтобы не сделать багажник поболе и запаску убрать ? ЯПонское качество , про проблемы с движками тоже не айс.
Киа И Хёндэ (в простонародье ХUйндай) , чем они лучше Каптива (Дэу Винсторм изначально) ? Ничем ,не хуже и не лучше . Только компания Киа -Хёндэ ценник задрала на свою продукцию так что вместо Санта фе дизель ,лучше Туарег в минималке купить. IX - 35 и Спортаж вообще одна машина , с фанерной отделкой пластика , и дизайном , который устарел уже или устареет года через 2.
Единственные авто но класс повыше чуток это Мохав и IX-55 (Санта круз в сша вроде) Классные апараты , НО налог на бензинку и расход топлива , и ценник был от 1,9 - 2,3 мл рублей , извините это за что ? А сейчас владельцы на вторичке их продать не могут даже за 900 тыр
Неликвид. Но Сантаф даже в покемоновском кузове за 500 тыр покупают , вы видели этот плюшевый салон? а интерьер ? Киа Соренто не улучшилась (после рамного джипа) они её сделали ещё хуже и подняли ценник .
Друг купил паджеро спорт ,машине 1,5 года пробег 20 000 км ! Ржавеет задняя дверь . ЯПонское качество ,сборка Тайланд ,Кстати Трейл новый там же штампуют .
Думаю что скоро будем покупать одноразовые иномарки сроком на 1 год за 1 млн рублей . Хотя уже практически так и есть.
Посему вопрос , а мож тогда ВАЗ купить ? Уж качество ничем не уступает, зч есть везде ,и не надо болтик месяц ждать. И стоимость и обслуживание ... ? Все жду когда ВАЗ начнёт выпускать внедорожники и полноразмерные кроссоверы , интересно дождусь ли в этой жизни?

[Praktik]

Alex704, а кто же ж Капу тогда покупает?