Про топливные форсунки [C140 2.2 LNQ]

Вопросы по дизельным двигателям Chevrolet Captiva.
Аватара пользователя
Fishbed
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4983
Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06
Город: Москва, СЗАО
Авто: уже не каптива
Благодарил (а): 72 раза
Поблагодарили: 246 раз

Про топливные форсунки [C140 2.2 LNQ]

#1

Сообщение Fishbed » 07 июн 2014, 00:29

Давно читаю форум. Но настал момент попросить совета у уважаемых
форумчан.
Кратко. Владею С140 2.2 TDI AT LT уже больше года, пробег более
14 тыс. Проблем не было! Но на этой неделе при поездке на дачу (не доехал 4 км.) на скорости около 100 км/ч внезапно загорается чек-энж
и значок потеря мощности. Машина резко тормозит, я паркуюсь на обочине, двигатель глохнет. В итоге после неудачных попыток завести
двигатель, вызываю эвакуатор. Машину отвезли к ОД. Сегодня получаю
инфо от ОД, что предварительная диагностика показывает неисправность топливных форсунок, причем всех 4 сразу. Так как машина на гарантии они собираются отправить форсунки на экспертизу.
Но по их словам, скорее всего причина в плохом топливе, а соответственно это не гарантийный случай и будет стоить порядка 200 т.р. Это меня сильно огорчило. Тем более что, заправляюсь я всегда на Лукойле. Есть даже чеки после последних двух заправок.
Может кто подскажет, что можно сделать, чтобы минимизировать затраты на ремонт? Итоги экспертизы обещают на следующей неделе.
Может нужно сразу же делать экспертизу топлива?


Основное из темы

Форсунки, используемые на дизеле 2.2:
- DELPHI 28489548
- DELPHI 28264951
- GM 25183186
Дискуссия по этим форсункам ТУТ и далее.

Ремкомплект форсунки:
- 7135-577
- еще компоненты форсунки тут
* после ремонта необходима генерация поправочного C3I кода. Для полноценной генерации корректного кода, необходимо крайне дорогостоящее оборудование. Присутствует не во всех сервисах, да и присутствует ли вообще. Вопрос целесообразности ремонта вместо замены форсунки и принятие решения целиком и полностью на пользователе


ТНВД:
- DELPHI 28384976
- GM 25187376

Шайбы под форсунки:
- GM 25185862 (согласно TIS 3 мм). пруф
- OPEL 4818949 (аналог GM)
- DELPHI 9001-850L (как вариант 9001-850C) идут по 5 штук в комплекте
- KIA/HUINDAI 338134X500 (2мм) Но у некоторых стоят именно эти шайбы. пруф

*Согласно TIS шайбы 2 мм идут на двигатель LNP (163 л.с.), шайбы 3 мм на двигатель LNQ (184 л.с.). Двигатели одинаковы физически, кроме прошивки, но во всем ли и совсем до конца до каждой шайбы - не известно.


Корректное развоздушивание топливной системы после замены форсунок:
- Накидные гайки топливоподводящих патрубков на форсунки наживить, но не затягивать;
- Снять разъёмы со всех форсунок;
- Снять электрический разъем с датчика давления топлива на рампе;
- Прокрутить двигатель стартером, пока из-под накидных гаек на форсунках не польётся топливо.
- Затянуть гайки на форсунках;
- Снова прокрутить двигатель;
- Одеть разъёмы на форсунки;
- Одеть разъем на датчик, ошибку по топливной системе удалить. *
- Запустить двигатель;
* необходим любой сканер, позволяющий удалить ошибку и прописать форсунки в ECU.


Причины отказа форсунок и топливной системы:
Достоверно не установлено, кто отказывает первично: форсунка или ТНВД, но причиной всех преждевременных отказов форсунок являются два фактора:
- длительная работа на сухую (завоздушенная топливная система) или на некорректном топливе (бензине. Пруф);
- некорретные топливные фильтры (в корпуса для длинных фильтров установлены короткие картриджы)

*Переуплотнение передней крышки двигателя производится со снятием форсунок. У подавляющего большинства форсунки отказали после этой процедуры из-за долгого и некорректного развоздушивания системы.

В лучшем случае все ограничивается заменой отказавшей форсунки. В худшем - замена топливной системы всборе.

Симптомы умирающей форсунки:
- трудный запуск. Особенно усложняющийся в холодную погоду.
- гуляющий холостой ход
- дымление
- иконка "машинка с ключиком"

* Эти же симптомы характерны и для других отказов, поэтому не стоит их воспринимать только с оглядкой на форсунки

- Случай выхода из строя форсунки у Zippo: начало, диагностика, итоги ремонта.

P.S. За первичное наполнение шапки :one: - Михаилу Fishbed.
С уважением, Михаил :)

Kopelev
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 19 апр 2018, 13:58

#1876

Сообщение Kopelev » 19 апр 2018, 14:07

Расход 8,5-9. Считаю нормальным. Заправляюсь на лукойле и татнефте (танэко). Почти каждую заправку добавляю присадку ликвимоли Langzeit Diesel Additiv для поддержания чистоты в топливной системе. Долью флакон, попробую другу их присадку, которая помимо чистки повышает цитановое число. Там есть вероятность, что расход упадет.

Дмитриц
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 237
Зарегистрирован: 05 фев 2015, 23:47
Город: Жуковский
Авто: С140, 2,2д АКПП, 2013
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 2 раза

#1877

Сообщение Дмитриц » 26 апр 2018, 14:46

Снова задымила и застрекотала одна из форсунок. Кто где промывал? Во сколько вышло? или опять просто купить новую и поставить?

qbraz
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 09:21
Город: С-Пб

#1878

Сообщение qbraz » 01 май 2018, 11:43

Загорелась машинка с ключиком. Порекомендуйте дизельный сервис в Питере

AntonS
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4294
Зарегистрирован: 22 янв 2014, 23:10
Город: Псков
Авто: C140 2.2d MT LT Black
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 42 раза

#1879

Сообщение AntonS » 01 май 2018, 19:57

qbraz
А какой пробег?


qbraz
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 09:21
Город: С-Пб

#1880

Сообщение qbraz » 01 май 2018, 21:04

92 т.

Аватара пользователя
boge
Капитан
Капитан
Сообщения: 664
Зарегистрирован: 05 янв 2014, 20:41
Город: Ярославль
Авто: C140 2.2D AT
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 10 раз

#1881

Сообщение boge » 01 май 2018, 21:33

qbraz писал(а):Загорелась машинка с ключиком. Порекомендуйте дизельный сервис в Питере

Считай ошибку ELMом 327
Дизель-сила
Приглашаем в WhatsApp-клубный.
Ярославские каптиводы- обьединяйтесь!!

qbraz
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 09:21
Город: С-Пб

#1882

Сообщение qbraz » 02 май 2018, 10:34

P02CE и P2246

Аватара пользователя
boge
Капитан
Капитан
Сообщения: 664
Зарегистрирован: 05 янв 2014, 20:41
Город: Ярославль
Авто: C140 2.2D AT
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 10 раз

#1883

Сообщение boge » 02 май 2018, 18:16

qbraz писал(а):P02CE и P2246

Ошибка по 2 форсунке. У меня с год уже ошибка по первому цилиндру выскакивает и обороты до 1400 поднимаются. Сбрасываю каждый раз сканером ошибку и езжу дальше. бывает 200 км а бывает и 1000 км до выскакивания ошибки. Если финансы позволяют, купи новую форсунку и поставь. Ремонт форсунки - лотерея.
Дизель-сила

Приглашаем в WhatsApp-клубный.

Ярославские каптиводы- обьединяйтесь!!

qbraz
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 09:21
Город: С-Пб

#1884

Сообщение qbraz » 02 май 2018, 22:11

Спасибо, услышал.

Обороты ХХ, на данный момент, в норме...
Вторая ошибка по кислородному датчику? Может быть из-за форсунки или его тоже под замену?


Алексей из ТУЛЫ
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 04 окт 2016, 09:11
Город: Тула

#1885

Сообщение Алексей из ТУЛЫ » 02 май 2018, 23:36

Загорелась ошибка по 3 форсунке, планирую купить новую. Подскажите какую брать 28489548 или 25183186??? Или и ту и ту можно ?? У меня Дизель 2,2 год выпуска 2012. Спасибо

Дмитриц
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 237
Зарегистрирован: 05 фев 2015, 23:47
Город: Жуковский
Авто: С140, 2,2д АКПП, 2013
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 2 раза

#1886

Сообщение Дмитриц » 03 май 2018, 01:52

Алексей из ТУЛЫ
Заполните пожалуйста профиль. Ставил две 28489548 - работают пока хорошо. Сейчас буду менять ещё одну - на первый цилиндр. Буду брать такую же.

Алексей из ТУЛЫ
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 04 окт 2016, 09:11
Город: Тула

#1887

Сообщение Алексей из ТУЛЫ » 03 май 2018, 12:12

Это хорошо, что подходят. У меня стоят 25183186, а хочу поставить 28489548, т.к. они дешевле, в районе 19.000 рублей.

qbraz
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 09:21
Город: С-Пб

#1888

Сообщение qbraz » 03 май 2018, 14:55

В Delphi сервисе рекомендовали лить масло для 2х тактных двигателей. Ресурс наших форсунок озвучили в 90к.

Кто-нибудь льет это масло? Марка/модель?

AntonS
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4294
Зарегистрирован: 22 янв 2014, 23:10
Город: Псков
Авто: C140 2.2d MT LT Black
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 42 раза

#1889

Сообщение AntonS » 03 май 2018, 14:58

Я лью присадки в топливо, начал с 30к.
Там скорее всего помимо моющих свойств, повышающих цетановое число и есть смазка схожая с маслом для двухтактных двигателей.

AntonS
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4294
Зарегистрирован: 22 янв 2014, 23:10
Город: Псков
Авто: C140 2.2d MT LT Black
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 42 раза

#1890

Сообщение AntonS » 03 май 2018, 14:59

пробег 91к.



Вернуться в «Дизельный двигатель»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя