Лопнул выпускной коллектор 2.4 [C140: LE5, LE9]

[АндрейЛ]

10 гаек

Да, уже посчитал на фотке коллектора. Видимо не нащупал

Читая всё возник вопрос: мотор на подушках и имеет какой то свободный ход, а катализатор жестко закреплен к кузову и вместе с коллектором получается что то типа кронштейна на котором "висит" мотор?

[N181]

а катализатор жестко закреплен к кузову

где это?

[N181]

[АндрейЛ]

где это?

Там где надо открутить чтоб кат с выхлопом вниз опустился. Или я неправильно понял?

[N181]

там кронштейн и он к двигуну должен быть прикручен...фото не нашёл в тырнете, а на схеме выше он куском обрезан...

[Сергей1331]

Возникло несколько вопросов:
1.Какой у нас самый долговечный? Помню куча номеров в теме, но какой надёжнее вроде отзывов не было (или пропустил)
2. Крепление коллектора: 9 гаек на 13 к блоку и 3 на 15 к катализатору. Это то, что нашел. Есть еще какие?
3. Без ямы смогу заменить?

Гаек 10 как уже написали. НО-я не откручивал катализатор и не выкручивал никаких шпилек. Коллектор снялся так. Легко и просто. Я хз почему другие не могли снять. Вообще без проблем. Вот защита тепловая, экран-вот это да, плевался долго))

[АндрейЛ]

хз почему другие не могли снять.

А на твоей внизу катализатор прикручен? Кто то писал, что болта не было.
Может еще в МТ, что то подругому реализовано

Вот защита тепловая, экран-вот это да, плевался долго

Ближний к мотору край приподнял, сдвинул в сторону расширителного бачка и вытащил. Не свободно, но вышла

[Сергей1331]

АндрейЛ
Да, все прикручено, но снялось буквально за пару минут, на яму не лазил. Оттянул коллектор и снял.
А вот экран снял силой-ставил минут 5-10. А когда сцепление менял снова пришлось снимать-сделал экран составным, чтоб больше не мучаться))

[N181]

там кронштейн и он к двигуну должен быть прикручен...

[ ссылка на изображение ]

[N181]

я один на картинках вижу крепление ката к коллектору на ботах, а не на шпильках?
Сергей1331 может у тебя там тоже болты?

[АндрейЛ]

крепление ката к коллектору на ботах, а не на шпильках?

И на самом деле болты

[Сергей1331]

N181
Не, шпильки как у всех. А на картинке почему то болты))

[Dimy4]

В апреле я размещал фотографии своего коллектора и задавался вопросом, что же с ним и что воняет. Меня уверили, что это не трещина, а так, дефект отливки и он так выглядит.
Сегодня я опять добрался до коллектора и посмотрел на него до пуска и после пуска двигателя.
Напомню, как он у меня тогда выглядел:



Текущее состояние отличается только тем, что граница, которая видна на первом фото, стала видна и на той стороне, которая запечатлена на втором фото.
Коллектор перед пуском двигателя был сухой! Прошу на это обратить внимание!
Однако, после запуска двигателя я побежал к эндоскопу и увидел следующую картинку:

Как видите, коллектор весь мокрый, а вокруг лямбды дымок, который воняет, как выхлоп.

Так что, видимо, надо выстраиваться в очередь по замене...

[Иван2891]

Так что, видимо, надо выстраиваться в очередь по замене...

Видимо, но срочность зависит на сколько сильно достает акустический шум и запах. Если не достает, то можно пока поездить.

[АндрейЛ]

Dimy4
На фото ни чего не увидел. Видимо и тебе экран надо сдёргивать и смотреть