VADIM 71 писал(а): Чтобы лопатки пришли в такое состояние при езде по дорогам общего пользования на автомобиле (не по полю комбайном во время уборочной), при использовании даже *рваного слегка* фильтра (но мы то ездим не новых неоригинальных, не забываем об этом), надо не одну сотню тысяч км откатать.
Откуда вам знать сколько нужно проехать чтобы убить мотор и турбину ? Дело не в турбине даже, хрен бы с ней...А то что нужно, особенно для дизельного мотора, вдумчиво подходить к выбору воздушного фильтра и не выбирать из списка самые дешевые аналоги. Качество воздушного фильтра для ресурса мотора не менее важно чем качество очистки моторного масла.