Дизель... Шумит, пыхтит, "не так" ускоряется...

[CrazyMax]

Передаю всем одноклубникам огромный привет с Антара Клуба!!!
В процессе поиска решения своей проблемы (тЫнц), "тамошний, местный авторитет" Ромчелло, исследуя наш форум, открыл для себя (ну и как сейчас выясняется = для всех) одну полезную "вещь", а именно
Сильное загрязнение датчика давления и температуры всасываемого воздуха и отрицательное влияние этого на поведение дизеля как на стоянке, так и на ходу...

Все "обстоятельства" изысканий и решений = по ссылке выше...
Где стоит и как снимать, тут http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_ ... .html#4711

"На всякий случай", в картинках...

эммм....
Ну открываешь капот, перед тобой пластиковая плита со значком Шеви закрывающая двигатель.


Откручиваем маслозаливную пробку, и аккуратно с четырех углов поддеваем плиту с фиксаторов-шариков, аккуратно высвобождаем изпод впускного шланга воздуховода, и усе... на время работ маслозаливную горловину закрыть.
Плиту перед снятием лучше обмахнуть щеткой, что б пыль и грязь в маслозаливную горловину не попали
Датчик находится под левым задним углом плиты.

Данную "процедуру" рекомендуется провести всем владельцам дизелей, с пробегом больше 10000км... "Остальным" тоже не мешает глянуть...


ЗЫ. Дабы не "закошмарить" сам датчик:
Промывать можно любым очистителем для карбюраторов и дроссельных заслонок.. Перед тем, как мыть, необходимо снять уплотнительную резинку, чтобы она не разбухла от очистителя!!!
Как более дешёвый вариант = бензин, тогда датчик даже может "принять ванну"...
И никаких "механических" чисток!!!


============================================================================

Добавлено позднее

Дальнейшая необходимость данной процедуры пропадает после этого http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=40350&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[Nikon_ButiC]

Снял, проверил. Датчик чистый. Пробег 46 тыс км

[wintt]

Кароче камрады- если у кого пропала тяга полезайте, смотрите.

Пролог:
С некоторых пор стала меня беспокоить некая дисгармония между педалью газа и работой коробки… Давишь на газ, а машина начинает думать, на малом ходу, на скоростях от 100… знаете, похоже на пробуксовку, давишь педаль, обороты растут, а с опозданием за ними машина начинает вялый разгон… кто ездил на роботах тот поймет о чем я.
Я не знал с чем это связать, думал может солярка, может пора (Ну это правда пора) поменять жижу в акпп…

И вчера очень кстати Макс завел эту тему... вот результат осмотра



А как она должна выглядеть - смотрите выше у Nikon_ButiC

Эпилог:
Я весьма доволен полученным результатом. Машина отлично реагирует на педаль, как я ее Дрыг — так она (Машина) Прыг. На любой скорости, больше никаких пробуксовок.
Машина стало очень хорошо разгоняться во всех скоростных диапазонах, моментально.


ЗЫ Кстати, вот одна из причин по которой я не смог возвращаясь с последней клубной встречи держаться "на хвосте" у
CrazyMaxа.. я просто не мог успеть поймать подхват... (хотя опыт езды колонной и "на хвосте" у меня хороший)
Теперь Макс если и уйдет от меня, то только на прямой за счет своего развернутого воздухана

[Виктор С]

wintt Загрязнение датчика давления и т-ры всасываемого воздуха не влияло на расход топлива ? Ни чего не замечали по расходу топлива

[wintt]

Не, пока не заметил... у меня почти вся дорога в пробке была. Но по логике должен опустится слегка.

[Рустам77]

Собственно вот

[Рустам77]

А это после очистки. Блин картинки туго грузятся.


На ХХ вроде никакой разницы не заметил. Посмотрим, что будет завтра, и с расходом в том числе.
Вот что подумал. На корпусе воздушного фильтра тоже имеется подобный датчик. Могет быть имеет смысл и его почистить? Кто что думает об этом?

[CaBa]

Рустам77
Можно помыть это ДМРВ - но только спец растворами и строго по инструкции.

[Рустам77]

Есть что на форуме про датчик МАР? Искал - не нашел.

[CaBa]

датчик МАР

А оно в первый раз всплывает. Вроде не было.
Да и про MAF - только чистка.

[wintt]

На корпусе воздушного фильтра тоже имеется подобный датчик. Могет быть имеет смысл и его почистить? Кто что думает об этом?

ДУмал об этом. - нет смысла, во первых у меня такого ключика не оказалось (на 4 примерно), во вторых я снял крышку воздухана и заглянул внутрь - он девственно чистый, датчик этот.

[Рустам77]

Оценил сегодня по динамике после чистки. Вроде расход снизился, но не показательно, проехал сегодня всего километров 5, в т.ч. по пробкам. Что не понравилось: появилась вновь какая-то вибрация на низких оборотах при движении. Как с херовым топливом будто (моя описывая недавно тема - дизель троит?). Вот и сейчас опять такая же херня. Но топливо старое, по новой не заправлял с тех пор. Что это, может смесь обеднилась после чистки?

[Рустам77]

Вот здесь описывал
viewtopic.php?t=40262

И еще. Раньше не замечал такого, сейчас после чистки появилось. На холодном ХХ-обороты начали гулять 1000-1200, с четкой ритмичностью в 1-2 секунды. По прошествии 5 минут, как только сдвигается стрелка температуры ОЖ - резко встают на 750 и все четко. Подсос? Херово привинтил? Или это норм? Боюсь, что датчик повредил. Изначально стряхнул сажу зубной щеткой.

[wintt]

Боюсь, что датчик повредил. Изначально стряхнул сажу зубной щеткой.

Это запросто.
Меня в свое время настоятельно знакомые мастера отговаривали от чистки МАФ датчика, в простонародье расходомера, именн опо причине возможного повреждения, и его космической стоимости

Партномер 55568176. Стоит тыщ 5 ,что приемлимо.

[Рустам77]

Так я вроде МАР а не МАF чистил. Разобрал по новой. Посмотрел внимательнее. Эта "резиновая херовина", что-то типа "капли" стоит не строго по центру, а как-будто задевает пластмассовую пластинку. То есть не отцентрована. Вероятно так и должно быть? Думаю, что давление двигает каплю ближе к центру - в этом и есть принцип работы датчика. Или ошибаюсь? После прогрева все норм. Обороты как вкопанные на 750.
посмотрел фоты выше, вроде как бы тоже не строго по центру стоит, увеличивал - качество не очень выходит, не понятно.