Ремень генератора (навесного оборудования) [C100, C140]

[Alex 86]

А что со шкивом было?

так что для ОД не особо заьратно получилось, а я ТОшку отбил

а ОД не все равно, ведь им производитель все оплачивает?!

[CaBa]

что нужно заказывать 6РК1973 или 6РК1975

Писали что 6РК1973 - предпочтительнее.

[Alex 86]

что нужно заказывать 6РК1973 или 6РК1975

Писали что 6РК1973 - предпочтительнее.

ок, спасибо, счас закажу

[Тунк]

Alex 86

а ОД не все равно, ведь им производитель все оплачивает?!

Ну так то да, главное, что мне все равно

[ZEVS]

Каптива c140 2.4
Запчасти необходимые для замены приводного ремня и роликов:
1. 12605175- натяжитель в сборе с роликом
2. 12605492- ролик паразитный
3. 12605208- ремень
ремень в оригинале идёт америкосовский Bando шести ручейковый длиной 1980

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Думаю многим будет полезно знать то что подшипник на обоих роликах стоит одинаковый 6203 соответственно это наш подшипник 203. Можете купить такой подшипник даже в магазине для ВАЗ стоит копейки, можете купить импорт, тоже полно всяких. В любом случае очень хорошую сумму сэкономите!

[Romnad]

Помогите, подскажите. Подходит ТО 75000. Вопрос про ремень генератора.
В листочке "техническое обслуживание", который дали у оф. дилера в Чехове, написано на 75 - Замена привода дополнительных агрегатов.
А в книжечке производителя, в главе "Техобслуживание", не надо.
Вопрос: на каком ТО меняется ремень генератора?
Спасибо.

[АндрейЛ]

на каком ТО меняется ремень генератора?

А что написано в сервисной книжке? Если замены нет, то можете отказаться:
1. Машина у вас не гарантийная
2. Ремень навесного даже если и порвётся, то последствий страшных не будет.

НО, всё таки надо посмотреть на состояние ремня и потом уже делать выводы.
з.ы. на С-100 за три года прошел 6-ть ТО - ремень не менял

[Romnad]

Вот что написано в "Регламенте тех. обслуживания" - Ремень привода - осмотр на 30, 60 и 90.
Про замену ни слова.
I - Осмотр, проверка. R - замена.
[ ссылка на изображение ]

[АндрейЛ]

Про замену ни слова.

Ну так и не меняйте! Купите новый, киньте в багажник и пусть лежит. Поставить его можно в любом сервисе

[Romnad]

Про замену ни слова.

Ну так и не меняйте! Купите новый, киньте в багажник и пусть лежит. Поставить его можно в любом сервисе

Спасибо. А натяжной ролик тоже надо купить, ведь он меняется вместе с ремнём или нет?

[АндрейЛ]

А натяжной ролик тоже надо купить, ведь он меняется вместе с ремнём или нет?

Где про это написано?
з.ы. Это ремень ГРМ желательно менять с роликами, одним разом, чтоб поменьше за работу заплатить, а ролик навесного не дорого заменить стоит

[Romnad]

А натяжной ролик тоже надо купить, ведь он меняется вместе с ремнём или нет?

Где про это написано?
з.ы. Это ремень ГРМ желательно менять с роликами, одним разом, чтоб поменьше за работу заплатить, а ролик навесного не дорого заменить стоит

Спасибо. Вообщем куплю ремень и покладу в багажник. Спасибо всем за помощь.

[CaBa]

Тему создавать новую не буду, спрошу тут...
Друзья, мучает меня вопрос выбора ремня.
Подскажите, кто какие ремни использовал (оригинал не предлагать - это и так понятно)...
Как я понимаю - у нас на дизеле 6РК2220.
На текущий момент считаю оптимальным для себя Gates 6PK2223. Но как-то есть ещё Dayco, Mitsuboshi и т.д. Может стоит на них своё внимание обратить.
В общем - интересен опыт эксплуатации неоригиналов. Всех заранее благодарю за ответы!

[den68]

CaBa
Бери gates, проверенные ремни. Разница в цене с предложенными аналогами невелика.

[CaBa]

CaBa
Бери gates, проверенные ремни. Разница в цене с предложенными аналогами невелика.

Вот и я к нему склоняюсь. Жаль нету 2220 у них. Но думаю 3мм - фигня.
Хотя есть 6PK2220XS интересно в чём разница между XS и неXS.

UPD.
Вроде так пишут:

Ремни армированные серий XS, ES — традиционные ремни, имеющие внешнюю оплетку. Армированные ремни рекомендуются для применения в старых поколениях тяжелонагруженных V-образных клиновых приводов или там, где многослойные ремни, не имеющие оболочки, создают постоянные проблемы на высоконагруженных приводах с повышенной вибрацией. Покрытие, выполненное по технологии Flex-Weave® (“гибкая ткань”), защищает ремень от воздействия грязи, абразивных частиц, масла и имеет хорошую теплопроводность.