Масло моторное (бензиновый двигатель) [C100, C140]

[АндрейЛ]

У сороковки хуже отвод тепла.

Откуда инфа?

[Dima25]

А разве двигатель заметит разницу,качая при 80градусах тридцатку или при 85градусах сороковку?
С мотором ничего не просходит при прокачивании тридцатки и при температуре ниже рабочих 80,а там вязкость масла В РАЗЫ выше.
Повторяю,сороковку только на период поездки на Юг.

ТАК КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ?
Ответ на главный вопрос прост: только тех групп вязкости, которые рекомендованы производителем. Причем МОТОРА, а не МАСЛА! Но и тут есть выбор — часто производитель рекомендует два соседних класса. Какой из них выбрать, приведенные результаты говорят достаточно четко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если же машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдет более вязкое — позволит немного сэкономить на топливе. Но все это применительно к мотору с невысокой степенью износа. А вот старым, недужным «железным коням» маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом… Как поступить зимой — читай выше!(с)
https://www.drive2.ru/l/6903167/

ехай смело на сороковке при температуре рабочей максимальная вязкость 30 ки равна минимальной вязкости сороковки,а если температура будет чуть выше рабочей,то параметр вязкости 40ки вообще в середину 30ки выйдет...имхо

[maikl5301]

Залью перед поездкой,приеду-опять на тридцатку поменяю.

После поездки ждём отчета! Главное мотор не перегрейте. У сороковки хуже отвод тепла. Это из моего личного опыта. Зеленой волны!

Ездил в Крым 3 года назад на Опель Зафире, мотор там горячий температура все время 105-108 градусов. Дальше срабатывает первая ступень вентилятора.
Масло было залито Кастрол Магнатек 5w-40. Никаких проблем не было, да и с чего они будут, если система охлаждения исправна.
У Каптивы вообще Северный полюс 85 градусов ))). Какие могут быть проблемы, вы о чем ?
Вот на жаре то как раз прочность масляной пленки будет выше у масла 5w-40 , чем у 5w-30 при прочих равных ( одинаковом уровне качества масел)
Чисто мое мнение- единственное преимущество масел 5w30 это ЧУТЬ меньшие потери на трение, что будет сказываться при длительной работе двигателя на холостом ходу, то есть в мировом масштабе это меньшие выбросы в атмосферу. Для автолюбителей это никакого практического значения не имеет

[Optimus Prime]

АндрейЛ. Из личных наблюдений. Лабораторных анализов простите не делал. Как вариант может и мотор убил сороковкой, а потом и пятидесяткой. Просто при наблюдении при одинаковой окружающей температуре мотор за то же время на тридцатке меньше прогревался.
https://www.drive2.ru/l/6903167/
Молодец автор, все правильно расписал. Именно об этом я и говорил. Что при повышении толщины пленки на рабочую хуже отводится тепло. Мотору тяжелее крутиться.

[АндрейЛ]

Просто при наблюдении при одинаковой окружающей температуре мотор за то же время на тридцатке меньше прогревался.

А температуру масла не смотрел?

[Optimus Prime]

АндрейЛ. На панели этого нет. А в опкоме ни температуру ни давление не показывает. По давлению просто пишет норма! Просто была мысль менять масло не по пробегу, моточасам а по давлению на рабочую.

[Fishbed]

а по давлению на рабочую.

Это что-то новое. Когда оно начнет падать, как бы там мхом уже все не поросло. Собсно поэтому оно и будет падать. Масло менять или по пробегу, или по часам работы. Но никак не по давлению.

[Cabias]

По давлению только маслонасос менять

[Optimus Prime]

Это что-то новое. Когда оно начнет падать, как бы там мхом уже все не поросло.

Миш. Но в пределах цифер есть же все равно цифра давления нового масла и цифра масла, которое уже сработалось. Вот и думал о таком интервале замены. Ведь на старых машинах стоял датчик давления масла. Теперь и придётся менять по пробегу или моточасам.
Кстати. Хочу прочитать твоё мнение по поводу литья сороковки в мотор.

[АндрейЛ]

На панели этого нет. А в опкоме ни температуру ни давление не показывает.

Ок! А моментальный расход бензина показывает?

[Optimus Prime]

А моментальный расход бензина показывает?

Честно не припомню такого. Надо глянуть, но 99% что нет.

[Fishbed]

Но в пределах цифер есть же все равно цифра давления нового масла и цифра масла, которое уже сработалось.

Откуда эта разница будет ? Посмотрите любое исследование отработки, там цифра вязкости меняется в пределах единицы. Температура масла будет больше влиять на его вязкость, чем всё остальное. Это не объективные параметры для замены масла.

Ведь на старых машинах стоял датчик давления масла. Теперь и придётся менять по пробегу или моточасам.

Датчик давления масла явно не для этих целей был установлен.

стати. Хочу прочитать твоё мнение по поводу литья сороковки в мотор.

Мое мнение простое и скептическое: не мешать механизму работать. Для этого надо сначала посмотреть, что рекомендуют в книжке лить (вязкость), потом лить масло чуть лучше автола (читай непалёное), менять вовремя (не по нарисованному графику ТО). Выдающихся характеристик и 100% к ресурсу всё равно не будет хотя за 1500 рублей хоть за 5000 масло. Если двигатель изношен, есть смысл лить чуть гуще, будет меньше падение давления с прогревом.

[Dima25]

Молодец автор, все правильно расписал. Именно об этом я и говорил. Что при повышении толщины пленки на рабочую хуже отводится тепло. Мотору тяжелее крутиться.

А вот эту мысль правда у другого автора заметил?
В целом для сравниваемых образцов в виде основных характеристик можно выделить следующие:

при средней температуре масла в двигателе 120-140 градусов, вязкость 5W40 в полтора раза больше, чем 5W30;
5W40 рассчитано на работу с современными двигателями внутреннего сгорания, характеризующимися своей высокой тепловой напряженностью. Это масло хорошо сохраняет свои вязкостные свойства. При наличии в различных областях двигателя высоких скоростей сдвига и температур, масло успешно держит пленку, предотвращая возникновение трения;
диапазон температуры 5W30 сдвинут вниз по сравнению с 5W40 – это означает, что масло обладает меньшей вязкостью и дает более эффективный результат при запуске двигателя в холодную погоду, но при высоких температурах становится слишком текучим, что сводит практически на нет его смазывающие свойства.(с)

Вязкость при 100 градусах для образцов 5W30 находится в пределах от 9,3 до 12,6 мм2/с, а для образцов 5W40 – от 12,6 до 16,3 мм2/с.Наш GM свежий при ста градусах судя по анализам ойл клаба -11,61 -не такое уж и жидкое получается,так что:

Из личных наблюдений. Лабораторных анализов простите не делал. Как вариант может и мотор убил сороковкой,

не нагоняй жути

[Optimus Prime]

не нагоняй жути

Разок переберите каптивовский мотор с запчастями оригинал. Посмотрю я потом как Вы будете в дальнейшем эксперименты на нем проводить после этого. Честно, мне все равно, экспериментируйте, потом добро пожаловать в тему капремонта.

[Dima25]

Честно, мне все равно, экспериментируйте, потом добро пожаловать в тему капремонта.

да о каких экспериментах речь?
в моей мурзилке масло 5W40 рекомендовано так же как и 5W30