Captiva C100 - Замена магистрали ГУР от бачка к насосу

[Stassos]

Captiva C100 - Замена магистрали (трубки) ГУР от бачка к насосу своими руками

1) Вариант № 1. Дорогой и надежный.
Покупается оригинальный шланг на самой трубке артикул GM 96626622, электронный каталог выдает GM 95953094 (каптива с двигателем 2.4).
Я заказал GM 95953094 он дешевле и полностью мне подошел.

Обрезаем бутылку колы 1.75 л пополам и ставим под шланг снизу. Разжимаем хомут плоскогубцами и направляем неистовый поток в заготовленную ёмкость.
Открываем крышку расширительного бачка, чтобы текло быстрее.

[ ссылка на изображение ]

Шланг имеет загиб, который не даст вылиться из бачка всей жидкости, придется снять болты крепления бачка. Снимая второй хомут держите наготове емкость. После слития бачок можно положить на бочок.

[ ссылка на изображение ]

Верните емкость для слива вниз и слейте остатки, отвинтив кронштейны и подняв весь шланг вверх.
Сравниваем цвет жидкости с тем, который должен быть:

[ ссылка на изображение ]

Мне не понравился! Хотя я менял жидкость 2000 км назад с рейкой! Где-то г...о осело видимо.
Ставим новый шланг обратно и заливаем жидкость до отметки между min и max. И уходим на пол часа, жидкость уйдет вниз. Доливаем и снова занимаемся своими делами. Раза с 3-го жидкость не уйдет вниз, теперь можно завести двигатель на несколько секунд и сразу заглушить, после этого нужно убедиться, что уровень снова не ушел, долить. Заведите двигатель снова и дайте поработать, наблюдая за бачком. Если уровень не уходит, можно прокачать систему, для этого сделайте несколько поворотов руля в крайние положения. Заглушите двигатель и проверьте уровень, при необходимости долейте. Готово!

2) Вариант № 2. Дешево и *** его знает.

Будем использовать старую алюминиевую часть, а купим только резиновые трубки. Чтобы снять заводскую запрессовку трубочек аккуратно используйте болгарку. Есть риск трубочку повредить. Купите трубочки из маслостойкой резины например для газели (1 метр в районе 200 руб) длиной 260 и 400 мм внутренним диаметром 14 мм и хомуты под эти трубки (по 15 руб).

[ ссылка на изображение ]

Экономия!
В первом случае в самом гуманном сервисе с вас попросят 1500 руб за 10 минут работы (специально узнал).
На сэкономленные 1500 рублей я купил следующий набор:

[ ссылка на изображение ]

А если бы я выбрал 2-й вариант, то в сумме сэкомил бы 3500 рублей, а это 3 таких набора.

[КИМ]

Ну красавчик!!!! Беру на заметку оба варианта!!

[pravak]

Мдяя, обмывка работы дороже, чем сама работа
Аналог решения http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewto ... 31&t=23336
http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewto ... 2&start=10

[Виктор68]

Без обид, но позволю себе сделать одно замечание.
Прокачивать систему ГУР на мой взгляд лучше вывесив перед и крутя руль на незаведенной машине.
Если сделать это на заведенном двигателе, уж очень страшные звуки издает насос при прохождении через него воздуха.
ИМХО.

[pravak]

В точку Что при сливе масла, что при заливке: крути себе руль да крути

[АндрейЛ]

Купите трубочки из маслостойкой резины например для газели

А эти "трубочки" как переносят высокое давление?

Что при сливе масла, что при заливке: крути себе руль да крути

И не надо всю систему разбирать, а достаточно один шланг снять

[Stassos]

По идее если правильно залить жидкость (заполнив всю трубку), то насос и прокачивать не придется, с него-то я жидкость не сливал.

[Cabias]

Всем привет! Мои 5 коп по работе насоса ГУР без масла. Как то прошлой зимой (около -15град С) по окончании вечерней рабочей смены, завел авто автозапуском на 10 минут. минут через 8 был у авто, подождав когда автозапуск отработал, поехал со стоянки и заметил что руль очень туго ворочается. Проехал метров 50 и оставил авто на стоянке у магазина. Осмотр показал, что слетел шланг с петли охлаждения ГУР. Придя утром с литром Декстрона, поставил новый хомут, залил жидкость, завел - заглушил - долил несколько раз, пока уровень установился посередине и стал крутить рулем. Когда шум пропал, долил до нормы и катаюсь. Считаю что мне повезло и насос вытерпел голодание проработав без масла около 10 минут на холостых и еще минут 5 пока я выезжал со стоянки.

[Praktik]

Stassos, есть более простой и эффективный способ слить масло ГУР. И ни бачок снимать, ни с "неистовым потоком" бороться - не надо. Даже бутылку обрезать - и то не нужно.

Снимаем с бачка шланг обратки, опускаем его в бутылку 1-1,25 л, ставим всё это вниз и делаем колёсами влево-вправо при помощи руля (передние - вывешены, движок - заглушен). Всё.

Отвечаю на Ваш вопрос: на входе обратки в бачок стоит клапан, поэтому из бачка ничего не выльется.

Далее - по любому из описанных Вами вариантов: болгарка, хомуты и т.д.