Закисла направляющая суппорта

ETsivilev · Сообщение **ETsivilev** » 12 апр 2016, 08:47

Всем привет.

При смене колодок обнаружил что прикипела нижняя направляющая суппорта. Крутится практически свободно а ни назад ни вперед не двигается. Пытался стучать без фанатизма в обоих направлениях. Ничего не вышло. Пришлось пока собрать как есть. Но судя по всему из-за этого бьет руль при торможении, т.к. колодка прилегает не равномерно.
Кто сталкивался? Как решали?

Михаил201

ETsivilev писал(а):Всем привет.

При смене колодок обнаружил что прикипела нижняя направляющая суппорта. Крутится практически свободно а ни назад ни вперед не двигается. Пытался стучать без фанатизма в обоих направлениях. Ничего не вышло. Пришлось пока собрать как есть. Но судя по всему из-за этого бьет руль при торможении, т.к. колодка прилегает не равномерно.
Кто сталкивался? Как решали?

Сталкивался один раз... Наверное, точно не помню, в 2011 году... Выход был найден следующий: на все суппорта (подчеркиваю, что на все!) были куплены ремкомплекты (резинки). Затем закисшие направляющие правого переднего и левого заднего суппортов были нагреты горелкой и извлечены... Нагревались до приличной температуры... Соответственно, резинки там уже были в хлам (да, собственно, и до операции они уже были никакие)...
После чего с машины (Санта Фе) были сняты все суппорта, разобраны, прочищены и собраны с новыми резинками, с промазанными направляющими... И, что выяснилось в ходе разбора суппортов, с двумя замененными поршнями... На поршнях появились приличные очаги коррозии... Почему на двух, да причем на разных суппортах - ума не приложу...Потом установка, прокачка и т.д. Разумеется, и колодки тоже были новые...
Все операции делал сам (я договаривался с подъемником с приятелями в Воронеже), кроме прокачки... Потребовалась помощь... Ну и на подъемник машину не я лично задирал...

ETsivilev · Сообщение **ETsivilev** » 12 апр 2016, 14:49

Ага, т.е. вытащить возможно если разогреть. Буду пробовать...

Михаил201

ETsivilev писал(а):Ага, т.е. вытащить возможно если разогреть. Буду пробовать...

Да... Суппорт зажимается в тиски, предварительно подложив деревяшки небольшие, чтобы не повредить сам суппорт... Затем хорошо нагревается направляющая и вытаскивается... Если у вас есть какие-нибудь сомнения в том, что вы сами это сделаете, то лучше доверить все это профессионально обученному человеку, чтобы не набедокурить...
Соответственно, не забывайте про ремкомплект... Может, вам он/они и не понадобятся... Но судя по профилю авто и имеющемуся траблу, а также учитывая, что авто вы брали, по крайней мере, не на один сезон, я бы сделал капитальный осмотр и очистку/обслуживание всех суппортов, заменив при необходимости резинки... Тормоза такая вещь, что должна работать как часы...
ИМХО, разумеется...

На расслабоне

ETsivilev писал(а):Всем привет.

При смене колодок обнаружил что прикипела нижняя направляющая суппорта. Крутится практически свободно а ни назад ни вперед не двигается. Пытался стучать без фанатизма в обоих направлениях. Ничего не вышло. Пришлось пока собрать как есть. Но судя по всему из-за этого бьет руль при торможении, т.к. колодка прилегает не равномерно.
Кто сталкивался? Как решали?

Обычно закисает нижний палец , в котором стоит резиновая манжета на конце . Удары и прочие насильственные действия , действительно практически бесполезны . В моем случае получилось именно выкрутить . Снимаешь пыльник с пальца , ключом меньшего диаметра чем головка пальца , по моему там на 14 ( могу ошибиться - не суть ) , например вторым ключом ( рожковым ) на 12 прикладываешь диагональное усилие ( то есть наружу от суппорта ) , одновременно прокручиваешь палец накидным на 14 и так пока не выкрутишь . Процедура - нудная и требует терпения , но в моем случае помогло , выкрутил минут через 5-10 , без каких либо приспособ , наличие которых , еще веселей поможет осуществить данную мечту ..........

MARK II · Сообщение **MARK II** » 03 май 2016, 23:45

На расслабоне писал(а):Обычно закисает нижний палец , в котором стоит резиновая манжета на конце . Удары и прочие насильственные действия , действительно практически бесполезны . В моем случае получилось именно выкрутить . Снимаешь пыльник с пальца , ключом меньшего диаметра чем головка пальца , по моему там на 14 ( могу ошибиться - не суть ) , например вторым ключом ( рожковым ) на 12 прикладываешь диагональное усилие ( то есть наружу от суппорта ) , одновременно прокручиваешь палец накидным на 14 и так пока не выкрутишь . Процедура - нудная и требует терпения , но в моем случае помогло , выкрутил минут через 5-10 , без каких либо приспособ , наличие которых , еще веселей поможет осуществить данную мечту ..........

Именно так и еще WD40 обильно поливая в течении 30 минут выкручивали нижнюю направляющую. когда застопорилось совсем, сделали несколько продольных ( вдоль направляющей) ударов молотком ,уперев в головку пальца какой то подходящий "инструмент". Вылезла направляющая преодолев куски резины , потом чистили отверстие в суппорте и новая направляющая в была установлена без проблем.96626065 GENERAL MOTORS Палец тормозного суппорта

Тимон · Сообщение **Тимон** » 04 май 2016, 01:14

ETsivilev писал(а):Ага, т.е. вытащить возможно если разогреть. Буду пробовать...

а ещё можно доехать в сервис к Ивану.и за 20 минут решить проблему :shock:

ETsivilev · Сообщение **ETsivilev** » 04 май 2016, 09:05

Так и поступил, заодно жижу двигателя сменил...

MegaPixel · Сообщение **MegaPixel** » 28 июн 2022, 10:35

Всех приветствую! Проводя профилактику переднего суппорта, обнаружил, что направляющие сильно отличаются друг от друга: одна из "белого металла", с резиновой манжеткой внизу, другая - из "жёлтого металла", без манжетки, но с продольной проточкой внизу. Задаваться вопросом типа "А почему они такие разные?" не стал (ответ известен - потому, что так придумали инженеры GM); вместо этого взял вторую направляющую с манжеткой из ремкомплекта и поставил вместо "жёлтой с проточкой". Насколько понял, манжетка нужна для гашения биений суппорта при торможении, чтобы не было стуков, но с завода идёт только на одной направляющей, типа из экономии, поэтому если взять обе направляющих с манжетками, то как минимум хуже не станет. Или у проточки на "жёлтой" направляющей всё-таки есть свой тайный смысл / важная миссия, и надо было её оставить? :?:

GraveHeaD · Сообщение **GraveHeaD** » 28 июн 2022, 10:44

MegaPixel
Но с другой стороны, ремкомплекты от того же Frenkit идут такие же, как с завода. Поэтому я бы усомнился насчет "из экономии". В рамках производственного процесса это не является каким-либо существенным экономическим составляющим.

Мне кажется, что резинка эта сделана для того, чтобы направляющая не закисала при несвоевременном обслуживании.
Ну и грохот может быть от суппортов как от подвески.
Но менять что-то в тормозной - как то не безопасно.

Гонжа · Сообщение **Гонжа** » 28 июн 2022, 10:45

MegaPixel писал(а):Всех приветствую! Проводя профилактику переднего суппорта, обнаружил, что направляющие сильно отличаются друг от друга: одна из "белого металла", с резиновой манжеткой внизу, другая - из "жёлтого металла", без манжетки, но с продольной проточкой внизу. Задаваться вопросом типа "А почему они такие разные?" не стал (ответ известен - потому, что так придумали инженеры GM); вместо этого взял вторую направляющую с манжеткой из ремкомплекта и поставил вместо "жёлтой с проточкой". Насколько понял, манжетка нужна для гашения биений суппорта при торможении, чтобы не было стуков, но с завода идёт только на одной направляющей, типа из экономии, поэтому если взять обе направляющих с манжетками, то как минимум хуже не станет. Или у проточки на "жёлтой" направляющей всё-таки есть свой тайный смысл / важная миссия, и надо было её оставить?

верни, обратно...дело не в экономии..
у всех производителей торм. систем ставят одну с резинкой или обе без резинок...
есть у инженеров мотив на такое дело ...

MegaPixel · Сообщение **MegaPixel** » 28 июн 2022, 10:55

Гонжа писал(а):Источник цитаты есть у инженеров мотив на такое дело

Вот ещё узнать бы его, этот "мотив"... :read:

Обе направляющих без манжеток у нас на заднем суппорте; насколько понимаю логику, там и суппорт полегче, и тормозные колодки поменьше, по сравнению с передней тормозной системой.

MegaPixel · Сообщение **MegaPixel** » 28 июн 2022, 11:05

GraveHeaD писал(а):Источник цитаты Мне кажется, что резинка эта сделана для того, чтобы направляющая не закисала при несвоевременном обслуживании.

Для этого как раз логичнее сделать проточку, ИМХО :lol:

Кстати, насколько помню отчёты по этой теме владельцев Каптив на Драйве, закисает как раз та направляющая, которая с манжеткой :umnik2:

Поезжу какое-то время с "двойным обрезиниванием", посмотрю-послушаю, есть ли изменения - если нет, что верну, как было :blink:

Гонжа · Сообщение **Гонжа** » 28 июн 2022, 11:33

направляющие закисают из-за проникновения соляной жижи
через пыльнички , которые на скобе стоят...
они у нас от мандо и в принципе эластичные хорошие..
просто надо чаще вычищать посадочное место их
и мазь туда в посадку пыльничка в скобе...
мазь не даст проникновению жижи... и будет все ок.

GraveHeaD · Сообщение **GraveHeaD** » 28 июн 2022, 11:37

MegaPixel писал(а):Источник цитаты закисает как раз та направляющая, которая с манжеткой

Если раз (лучше 2) в год мазать, то все нормально будет.

Chevrolet Captiva Клуб