Проводка ДПКВ

Al1 · Сообщение **Al1** » 27 июл 2023, 11:50

Всем привет!
Подскажите по проводке датчика положения коленвала.
Суть в следующем, вылезала ошибка по ДПКВ, датчик заменили. Но на оборотах выше 4000 все равно появляется ошибка, как и на старом датчике. Смотрели сканером, на высоких оборотах датчик не правильные показания выдает. Предположили, что дело может быть в подгнившей проводке.
Собственно вопрос: подскажите, какие пины на разъеме ЭБУ идут на этот датчик? Хочу от мозгов "времянку" до датчика кинуть!

N181 · Сообщение **N181** » 27 июл 2023, 18:12

может "задающий диск" чуть смещён?

Al1 · Сообщение **Al1** » 28 июл 2023, 06:10

N181 писал(а):может "задающий диск" чуть смещён?

А с чего вдруг он будет смешен?

N181 · Сообщение **N181** » 28 июл 2023, 09:15

Al1 писал(а):Источник цитаты А с чего вдруг он будет смешен?

если он сидит отдельным диском на колене и шпонке, то при ослаблении затяжки шкива колена, может начать разбивать посадочное и он сместится...не соответствие сигнала вылазиет при высоких оборотах...
если как одно целое со шкивом - тоже самое, только разбивать посадочное начинает у шкива...

Al1 · Сообщение **Al1** » 28 июл 2023, 11:47

Так вот и надо исключить момент с возможно подгнившей проводкой.
Ну может не "времянку" кидать, а хотя бы прозвонить.

Al1 · Сообщение **Al1** » 29 июл 2023, 11:05

N181 писал(а):
Al1 писал(а):Источник цитаты А с чего вдруг он будет смешен?

если он сидит отдельным диском на колене и шпонке, то при ослаблении затяжки шкива колена, может начать разбивать посадочное и он сместится...не соответствие сигнала вылазиет при высоких оборотах...
если как одно целое со шкивом - тоже самое, только разбивать посадочное начинает у шкива...

Так он же не снаружи мотора стоит, а внутри.
Как его проверять? Я так понимаю, только сняв ГРМ и переднюю крышку двигателя.

Chevrolet Captiva Клуб