Alexandr78 писал(а):Не. ЕГР - это следствие. И ошибка 401 вылезает после его перегрева и отключения. В ТОРКе видно, что он перестает открываться и зависает в закрытом положении при таких температур выхлопа. Глушишь, заводишь и он опять начинает работать.
И с заглушкой температура еще немного растет, кстати. Это я тоже сам на себе проверил.
в чём смысл? если клапан закрыт из за перегрева, не один фиг стоит заглушка или нет?
проблема в том что может он завис открытым? тогда при разгоне выхлоп не ограниченно идёт на впуск и нет тяги.
каким боком тогда тут турбина? она по идее то должна своё давление давать если исправна, ей то всё равно что нагнетать воздух или воздух с выхлопом?
