температура под капотом

[Oleg82]

Прива,у меня такое ощущение что под капотом вот-вот полыхнет, раскаляется даже пластик притронутся не возможно. На горячую заводится не с пол оборота, ощущение что бенз из рампы испаряется если постоит немного. Температура двигателя на трасе падает на пару делений,в городе все ок.Менял термостат история повторилась. Не знаю взаимосвязано это или нет. У кого какие мнения по этому поводу?

[АндрейЛ]

. У кого какие мнения по этому поводу?

Если температура ОЖ в норме- все ОК!

[Oleg82]

207 по Фаренгейту это 97

[boge]

Oleg82
Под капотом находится выпускной коллектор и высокой температурой. Если температура двигателя по прибору нормальная, то все ок. Если есть сомнения в правильности прибора., подсоедени ELM и проверь температуру через смартфон. А случайно ничем радиатор спереди не закрыт, может какая картонка упала туда))). Защита двигателя сьучаем не амобельная, а то может закрывает все проветриварие.

[Fishbed]

Т двигателя считается по прибору. А то, что под капотом горячо: Т жидкости только не менее 80 градусов. Т.е. металлические части двигателя нагреты до Т не менее 80 градусов. А выпускной коллектор нагрет свыше 150 градусов. Поэтому ничего удивительного нет, что всё пышет жаром.

[Oleg82]

блин но както на других машинах такого замечено небыло,у меня даже защита не стоит

[MrMonstra]

замечал что капа "горячая девочка" по сравнению с другими авто, но нашел проблему в излишне хорошей защите картера,плотненькая(не самодельная).
были даже мысли врезать жабру в капот,но после осмотра как то перехотел
а ну и цвет авто,все таки не белый( в моем случае темносерый), нагреватся куда сильнее на солнце красного,синего
лишь бы температура ОЖ не прыгала выше 90град
хотя в пробке в июне ловил повышение до 97-99

[lara197a]

эксплуатационный режим выше 100 цельсиев - норма для автомобиля.
Система охлаждения герметична и поддерживает повышенное давление,
что не дает воде, содержащейся в антифризе закипать.
На различных автомобилях максимальная рабочая температура двигателя
может быть 105-120 градусов.

[L&M]

Под капотом горячо. Думаю это нормальное явление.