Каптива и зима

k422 · Сообщение **k422** » 12 янв 2017, 18:49

Ладно...Каптива зимой сказка когда:
- всегда мытая (особенно чёрная)..
- заводится с полоборота
- заезжает на любой бордюр на парковку (в пределах разумного) Эвакуаторы плакали...
- тока завёл, и сразу тепло...

- все в оппе, а ты выехал/заехал

И вообще, я от своей Каптивы балдю! Была альтернатива мицубиси/форестер-не жалею.

Hjvfy · Сообщение **Hjvfy** » 12 янв 2017, 18:53

COSMOS писал(а):
k422 писал(а):А у нас?

А нам пофик,у нас бензин всесезонный

кто Вам сие сказал???
бензин так же делится на зиму и лето
а точнее Т кипения которая определяет болшую предрасположенность бензина к хорошему воспламенению в зимний период и как следствие немного большему расходу по сравнению с тем который типа летний
просто немногие об этом знают и думаю, что заправился бензином и всё, он везде одинаков.
а увы.. нет...
просто в -30 на бензине с Т кипения для зимы заводится лече и проще и мы говорим ооооо, как хорошо завелась с пол пинка... ли как удачно всё сложилось, и аккум заряжен был и свечи типа поменял и т.д.
а как заправился обычным бензином..... то начинается, крутил крутил и не завёлся, потащил в гараж, и оооо, ууууу что то аккум разрядился или что то ещё...
вот как то так....
....
Бензины летнего вида должны иметь температуру кипения 10% не выше 70 С, а бензины зимнего вида - 55 С. Используя приведенные зависимости, можно считать, что бензины зимнего вида могут обеспечить пуск холодного двигателя без предварительного подогрева в условиях температур до минус 30 С.

Легкие фракции бензина характеризуют пусковые свойства топлива — чем ниже температура выкипания топлива, тем лучше пусковые свойства. Для запуска холодного двигателя необходимо, чтобы 10% бензина выкипало при температуре не выше 55 градусов (зимний сорт) и 70 градусов (летний) по Цельсию. Зимние сорта бензина имеют более легкий (чем летние) фракционный состав. Легкие фракции нужны только на период пуска и прогрева двигателя.
Основная часть топлива называется рабочей фракцией. От ее испаряемости зависят: образование горючей смеси при разных режимах работы двигателя, продолжительность прогрева (перевода с холостого хода под нагрузку), приемистость (возможность быстрого перевода с одного режима на другой). Содержание рабочей фракции должно совпадать с 50% отгона. Минимальный интервал температур от 90% до конца кипения улучшает качество топлива и снижает его склонность к конденсации, что повышает экономичность и уменьшает износ деталей двигателя. Температуру выкипания 90% топлива иногда называют точкой росы.
....

АндрейЛ

k422 писал(а):Ладно...Каптива зимой сказка когда:

Когда...... она стоит в гараже

Hjvfy писал(а):немного большему расходу по сравнению с тем который типа летний

Разницы не заметил. Видимо потому, что у нас нет лета и бенз постоянно "зимний"

З.ы. соседям-молчать!

Hjvfy · Сообщение **Hjvfy** » 12 янв 2017, 19:08

АндрейЛ
я как то попался на Лукойл (в Новосибирске) на зимний бензин
скажу я Вам.... ощущение при запуске в -34 совсем другие чем на обычном бензине
машина завелась на 2-3 оборота и работает ровно, на рабочую Т вышла (субъективно конечно) быстрее, мотор тише даже работал

динамика.....
но один минус - расход у него больше

по мне так лучше расход на 5% больше чем танцы с бубном при запуске и экспл.
так было неделю пока был в НСк и там заправлялся на одно и той же заправке,, как выехал из города, заправился на ТНК и Сибнефть а потом опять же на Лукойл - увы..... такого уже нет

Чёрный

АндрейЛ писал(а):и бенз постоянно "зимний"

Ну не знаю, Урал то у нас Южный

значит и бенз летний

COSMOS · Сообщение **COSMOS** » 12 янв 2017, 19:12

Hjvfy писал(а):
COSMOS писал(а):
k422 писал(а):А у нас?

А нам пофик,у нас бензин всесезонный

кто Вам сие сказал???
бензин так же делится на зиму и лето
а точнее Т кипения которая определяет болшую предрасположенность бензина к хорошему воспламенению в зимний период и как следствие немного большему расходу по сравнению с тем который типа летний
просто немногие об этом знают и думаю, что заправился бензином и всё, он везде одинаков.
а увы.. нет...
просто в -30 на бензине с Т кипения для зимы заводится лече и проще и мы говорим ооооо, как хорошо завелась с пол пинка... ли как удачно всё сложилось, и аккум заряжен был и свечи типа поменял и т.д.
а как заправился обычным бензином..... то начинается, крутил крутил и не завёлся, потащил в гараж, и оооо, ууууу что то аккум разрядился или что то ещё...
вот как то так....
....
Бензины летнего вида должны иметь температуру кипения 10% не выше 70 С, а бензины зимнего вида - 55 С. Используя приведенные зависимости, можно считать, что бензины зимнего вида могут обеспечить пуск холодного двигателя без предварительного подогрева в условиях температур до минус 30 С.

Легкие фракции бензина характеризуют пусковые свойства топлива — чем ниже температура выкипания топлива, тем лучше пусковые свойства. Для запуска холодного двигателя необходимо, чтобы 10% бензина выкипало при температуре не выше 55 градусов (зимний сорт) и 70 градусов (летний) по Цельсию. Зимние сорта бензина имеют более легкий (чем летние) фракционный состав. Легкие фракции нужны только на период пуска и прогрева двигателя.
Основная часть топлива называется рабочей фракцией. От ее испаряемости зависят: образование горючей смеси при разных режимах работы двигателя, продолжительность прогрева (перевода с холостого хода под нагрузку), приемистость (возможность быстрого перевода с одного режима на другой). Содержание рабочей фракции должно совпадать с 50% отгона. Минимальный интервал температур от 90% до конца кипения улучшает качество топлива и снижает его склонность к конденсации, что повышает экономичность и уменьшает износ деталей двигателя. Температуру выкипания 90% топлива иногда называют точкой росы.
....

Извиняюсь,но больше пары строчек не стал читать,очень информативно конечно,но скучно и не интересно... Скажем так,за свою небогатую 18-ти летнюю водительскую практику никогда никаких проблем с бензином зимой не испытывал,как то так :roll:

k422 · Сообщение **k422** » 12 янв 2017, 19:14

Бензин летний/ зимний. Блин... Незнал... пойду искать. В BP на чеке пишут какой?
Как бы не нарваться на левак. То то думаю- чё на некоторых заправках * (снежинка) стоит возле ценника на мкаде...
Попадос на летний....

Hjvfy · Сообщение **Hjvfy** » 12 янв 2017, 19:18

COSMOS
ну да, я тоже особо нет, но вот факт есть факт.
а не испытавли - т.к. бензин он хоть и летний или средний, у него воспламенение в любом случае есть

просто или больше крутить надо мотор ну или просто свечи залили и всё, поехали отогревать.
k422
неее, надо на сертификате смотреть данные по Т кипения.

Kruzer · Сообщение **Kruzer** » 12 янв 2017, 19:18

Не имел проблем этой зимой и предыдущие. Работаю в Н. Уренгое (вахта) там служебная тоже дизель. Только положительные эмоции от дизеля :shock:

k422 · Сообщение **k422** » 12 янв 2017, 19:22

В Уренгое да, не забалуешь, но тут то в московии блин ....знал бы раньше про зимний 95й...

АндрейЛ

Чёрный писал(а): Урал то у нас Южный

Ты прав- у ВАС!

Kubic · Сообщение **Kubic** » 12 янв 2017, 20:37

Дедуся писал(а):Дизель, это да... но ежегодный зимний гемор...это нее..

Ну так катайтесь и радуйтесь.Такие чудеса,как в этом году, были исключением чем закономерностью.Бензин тоже гов-й можно заправить и не завистись

Kobra (Whitesnake)

k422 писал(а):Задумался....ну и выбрал

Либо лыжи, либо санки

k422 · Сообщение **k422** » 12 янв 2017, 23:09

Kobra (Whitesnake) писал(а):
k422 писал(а):Задумался....ну и выбрал

Либо лыжи, либо санки

Наверно санки, поскольку про лыжи и асфальт много сказано....

Chav5 · Сообщение **Chav5** » 13 янв 2017, 01:05

Каптива дизель заводилась в морозы, бензин Опель мокка не завелась.

Chevrolet Captiva Клуб

Каптива и зима

Кто сейчас на конференции